تاریخ انتشار:1405/7/15
دکتر خسرو سرایی کارشناس ارشد اقتصاد حمل‌ونقل و لجستیک در این باره با صراحت می گوید
🛑🎥 ببینید| چرا موافقت‌نامه ترانزیتی هند - افغانستان و ایران در چابهار موفق آمیز نبود؟
برچسب ها : اقتصاد حمل‌ونقل افغانستان اقتصادسرآمد بندر چابهار ایران
اخبار روز
-
حضور وزیر راه و شهرسازی درمراسم افتتاحیه هشتمین همایش تجاری حمل و نقل بین المللی راه ابریشم جدید در قزاقستان
-
فیلم | تاب آوری صنعت کشتی سازی ایران در شرایط جنگی کشور
-
اکبری: چابک‌سازی و بهره‌وری، اولویت بانک ملی ایران است
-
ذی‌نفعان روندهای فاسد مانع خروج بانک‌ها از بنگاه‌داری می‌شوند
-
بازی با امنیت برق پایتخت در بزنگاه ناترازی سوخت و زمستان سرد
-
اداره کل بنادر هرمزگان بازوی قدرتمند اتحادیه کارگزاران گمرکی در فرآیند ترخیص کالا است
-
«هما» سومین مسیر پروازی خود به پاکستان را راه‌اندازی می‌کند
-
تقویت همکاری کشورهای ساحلی خزر برای مقابله با آلودگی‌های نفتی
-
عملیات زیرسازی راه‌آهن چابهار–زاهدان به پایان رسید
-
راه‌آهن چابهار–زاهدان تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسد
-
جلسه کارگروه نظارت و رصد عملیاتی پروژه راه آهن چابهار- زاهدان با حضور وزیر راه و شهرسازی
-
ضرورت های تقویت تاب‌آوری لجستیک ایران
-
اطلس تنوع زیستی خلیج فارس و دریای خزر؛ شناسایی تنوع زیستی دریایی کشور
-
توانمندسازی جامعه محلی برای ارائه خدمات گردشگری در مکران
-
ارتقای خدمات بندری و پشتیبانی در بندر صیادی رمین
-
تداوم ورود نهاده‌های دامی از بندر شهید بهشتی در محاصره دریایی
-
نفت در دوراهی بحران عرضه و افت تقاضای جهانی
-
نگاهی به شاخص‌های بازدارندگی در عصر جدید
-
«کریدور آیمک» در محاصره بحران‌های خاورمیانه
-
«مَکُران» میدان رقابت قدرت‌های آسیایی
ضمیمه
