رییس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی:
مجلس اجازه راهاندازی مجدد صید ترال صنعتی را نمیدهد
رییس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با اشاره به اتمام ممنوعیت صید ترال صنعتی در کشور گفت: با توجه به موفقیت آمیز بودن اجرای این ممنوعیت، مجلس به دنبال ممنوعیت دائمی صید ترال صنعتی در کشور است.به گزارش اقتصادسرآمد، سمیه رفیعی در جلسه بررسی صید ترال در دانشگاه علوم و تحقیقات، با بیان این که مداخلات در حوزه محیط زیست سریع خود را نشان نمیدهد گفت: باید فعالیتهای اقتصادی با ظرفیت سرزمینی کشور متناسب باشد تا شاهد تخریب و نابودی محیط زیست نباشیم.وی با اشاره به این که پیش از ممنوعیت صید ترال در کشور شاهد نارضایتی بسیاری از سوی جامعه صیادی محلی بودیم افزود: جارو کردن تمام منابع آبزی دریا توسط کشتیهای صید ترال موجب شده بود که ضمن نابودی ذخایر آبزیان کشور، شاهد نارضایتی صیادان محلی باشیم به شکلی که بسیاری از آنها در تماسهای مکرر با فراکسیون محیط زیست مجلس اعلام میکردند که شغل و معیشت آنها عملا از بین رفته است.رییس فراکسیون محیط زیست مجلس با بیان این که سازمان متولی امر یعنی سازمان شیلات عملا سیاستگذار، ناظر و پیمانکار صید ترال شده بود گفت: متاسفانه کشتیهای صید ترال صنعتی به رغم مخالفتهای مردم و بعضا مسوولان همچنان به کار خود ادامه میدادند و در آخرین دستور، مقامات مسوول فقط ۴۸ ساعت توانستند جلو فعالیتهای آنها را بگیرند.به گفته وی کشتیهای صید ترال تخریب محیط زیست را طوری به اسم اشتغالزایی و نیاز کشور جلوه میدادند که حتی از دولت سوخت یارانهای هم میگرفتند؛ این در حالیست که صیادان محلی به دلیل نابودی ذخایر ماهیان مجبور بودند سوخت آزاد استفاده کنند و فرسنگها داخل دریا بروند و سرآخر هم دست خالی برگردند.رییس فراکسیون محیط زیست مجلس با اشاره به این که فراکسیون محیط زیست مجلس در میان تمام فشارها با تکیه بر بنیه کارشناسی و استدلالهای علمی توانست سرانجام ممنوعیت ۲ سالهای از آذر ۹۹ بر فعالیت کشتی های صنعتی صید ترال اعمال کند افزود: این در حالیست که فشارهای فراوانی از سوی مافیای صید ترال در این مدت به ما وارد شد اما فراکسیون محیط زیست زیر این فشارها سر خم نکرد و موفق شدیم همچنان این ممنوعیت را حفظ کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مکمل های راهبردی نیروی دریایی ارتش در اقیانوس هند
-
مجلس اجازه راهاندازی مجدد صید ترال صنعتی را نمیدهد
-
تجهیز شناورهای جستجو و نجات بنادر استان بوشهر به تلفنهای ماهوارهای ثریا
-
قشم یکی از ظرفیت های مهم شیلاتی کشور است
-
برای اولین بار محموله ۷۲ هزار تنی مجتمع سنگان خواف از بندرچابهار صادر شد
-
بررسی مشکلات و چالشهای بخش خصوصی و شرکت های فعال کارگزاری ترابری دریایی و بندری در بندر چابهار
-
کانال پاناما بازسازی میشود
اخبار روز
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!
-
هماهنگی کامل دستگاههای امدادی و خدماتی از ساعات اولیه بامداد برقرار بود
-
پژوهشهای کاربردی، موتور محرک توسعه ریلی کشور
-
ضرورت ریشه یابی دلایل عملکرد ضعیف ایمنی حمل و نقل
-
تقویت اقتصاد شیلاتی در گرو توسعه پرورش گونههای بومی
-
بازار نفت در شوک محاصره دریایی ونزوئلا
-
ایستگاه آخر برای دستیابی به آرمانهای ترانزیت ریلی
-
راهبردهای شکوفایی اقتصاد ایران از مسیر دریا
-
ژئوپلیتیک هیدرودیجیتال میدان چین و هند
-
با اجرای طرح خانه ریز مشارکت مستقیم سرمایههای خرد مردم در پروژههای ساختوساز شهری فراهم شد
-
ناو سارتاک گارد ساحلی هند وارد بندر چابهار شد
-
در حال طراحی و ایجاد بنادر جدید دریای خزر متناسب با شرایط کاهش سطح آب هستیم
-
دختر 9 ساله قربانی سیلاب بندر خمیر شد
-
تأکید وزیر راه بر تداوم روحیه ایثار شهدای پشتیبانی در شبکه حمل و نقل



