تفاوت طلای ۱۴ عیار با ۱۸ برای مردم قابل تشخیص نیست
نایب رییس اتحادیه طلا و جواهر اظهار داشت: خریدار نمیتواند عیار طلا را تشخیص دهد، یعنی طلایی که میخرد عیار 18 دارد یا 14. از این رو به خریدار توصیه میکنیم که از واحدهای صنفی مجاز و مطمئن طلا بخرد چون هر مشکلی که پیش آمد بتواند پیگیری کند.به گزارش اقتصادسرآمد،محمد کشتیآرای درباره خرید و فروش طلای 14 عیار و طلای خارجی در بازار و معاملات این طلا به عنوان طلای 18 عیار و مشکلاتی که برای خریداران ایجاد میشود، به ایلنا اظهار داشت: باید توجه داشت که اینگونه نیست که تمام طلاهای خارجی عیار پایین داشته باشند و از سوی دیگر ممکن است فروشندگان هم این طلا را به عنوان طلای 18 عیار خریداری کرده باشند به همین دلیل اصرار داریم که مردم از واحدهای مجاز نسبت به خرید طلا اقدام کنند و واحدهای مجاز به طور مرتب تحت کنترل و نظارت بازرسان هستند.وی ادامه داد: خریدار نمیتواند عیار طلا را تشخیص دهد، یعنی طلایی که میخرد عیار 18 دارد یا 14. از این رو به خریدار توصیه میکنیم که از واحدهای صنفی مجاز و مطمئن طلا بخرد چون هر مشکلی که پیش آمد قابل پیگیری باشد، البته هیچ واحد مجازی نسبت به فروش طلا با عیار پست اقدام نمیکند اما این معاملات اگر در واحدهای غیر مجاز انجام شود، امکان پیگیری وجود ندارد چراکه اطلاعاتی از این فروشنده در اتحادیه موجود نیست.نایب رییس اتحادیه طلا و جواهر با اشاره به کد سازنده طلا گفت: بر روی تمام طلاهای ساخته علامتی حک میشود که آن شماره نشان دهنده واحد و شماره متعلق به تولیدکننده طلا و مصنوع است. تمام طلاهایی که توسط واحدهای استاندارد اتحادیه ساخته شدهاند باید این شماره را ثبت و حک کنند.کشتیآرای افزود: بر روی هر یک مصنوع طلا این شماره و کد ثبت میشود. وی همچنین درباره فروش اینترنتی طلا از کاربریهای دارای نماد اعتماد الکترونیکی گفت: تنها افرادی که دارای اینماد هستند، مجاز تلقی میشوند اما خریدار باید ریسک خرید اینترنتی را بپذیرد و توصیه میشود تنها از افرادی که به آن اعتماد دارند خرید اینترنتی را انجام دهند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!
-
هماهنگی کامل دستگاههای امدادی و خدماتی از ساعات اولیه بامداد برقرار بود
-
پژوهشهای کاربردی، موتور محرک توسعه ریلی کشور
-
ضرورت ریشه یابی دلایل عملکرد ضعیف ایمنی حمل و نقل
-
تقویت اقتصاد شیلاتی در گرو توسعه پرورش گونههای بومی
-
بازار نفت در شوک محاصره دریایی ونزوئلا
-
ایستگاه آخر برای دستیابی به آرمانهای ترانزیت ریلی
-
راهبردهای شکوفایی اقتصاد ایران از مسیر دریا
-
ژئوپلیتیک هیدرودیجیتال میدان چین و هند
-
با اجرای طرح خانه ریز مشارکت مستقیم سرمایههای خرد مردم در پروژههای ساختوساز شهری فراهم شد
-
ناو سارتاک گارد ساحلی هند وارد بندر چابهار شد
-
در حال طراحی و ایجاد بنادر جدید دریای خزر متناسب با شرایط کاهش سطح آب هستیم
-
دختر 9 ساله قربانی سیلاب بندر خمیر شد
-
تأکید وزیر راه بر تداوم روحیه ایثار شهدای پشتیبانی در شبکه حمل و نقل



