استاندارمازندران :
تجارت از بنادر مازندران نگاه دولت در فعال شدن کریدور شمال به جنوب است
استاندار مازندران با بیان اینکه دولت نقش تجاری خود را به بخش خصوصی واگذار میکند، گفت: واردات از طریق خزر در بنادر مازندران نگاه ویژه دولت در راستای فعال شدن کریدور شمال به جنوب است.به گزارش اقتصادسرآمد، سید محمود حسینی پور در کارگروه اقتصادی اشتغال و سرمایه گذاری مازندران افزود: مازندران در بازی تجارت بین المللی باید بدرستی ورود پیدا کند.وی با بیان اینکه تامین نهادههای دامی از سوی بخش خصوصی مورد تاکید است، ادامه داد: دولت برای واردات فقط کمک کار و ناظر است.استاندار مازندران اظهارداشت: بدانید همواره در واردات فارغ از کیفیت محصولات، رانت هایی در پس واردات وجود داشته و دارد، همچنین بدانید جریانهای همواره علاقمند به واردات کالا از بنادر جنوبی کشور هستند، دلیلش این است که ۶۰ سال کسب درآمد نامشروع در واردات وجود دارد و اکنون همین افراد حاضر نیستند واردات از جنوب به استان های شمالی بویژه مازندران از طریق دریای خزر واگذار شود.وی تصریح کرد: درحالیکه واردات از طریق خزر نگاه دولت در فعالیت کریدور شمال به جنوب است و این نکته ویژه فرصتی برای تجارت بخش خصوصی مازندران و مسولیت پذیری مسوولان دستگاه های اجرایی و نظارتی استان است.حسینی پور با اظهار اینکه نگرانی در بعضی از طرح ها وجود دارد و این امری طبیعی است، چراکه با خطر پذیری بالایی همراه است، گفت: طبق رویکرد دولت تمام مروادات خارجی را باید به سمت بخش خصوصی ببریم و دولت را از تجارت خروج بدهیم.وی بیان کرد: تنها راه مبارزه با فساد، رقابت در واردات بین بخش خصوصی است، امروز بعضی از افراد که از خدمات رانتی دولت استفاده کردهاند در مقابل دولت نیز میایستند.استاندار مازندران اظهار داشت: رانت خواران قدرت دارند، رسانه های قدرتمندی هم دارند، اما استان مازندران طرح های توسعه ای را با اجرای طرح واردات در بنادر استان با قدرت انجام می دهد.وی با بیان اینکه اکنون طرح توسعه ای استان به دلیل اینکه دست خودمان نیست، با شکست مواجه می شود، گفت: در مقوله واردات نهاده های دامی کشور از طریق بنادر مازندران نظارت کلی را جهاد این استان انجام می دهد، این باب جدیدی در تجارت بازرگانی کشور بوجود می آورد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
فرهنگسازي ضرورت درياييها
-
آبراهه شمال-جنوب فرصت فراموششده
-
تجارت از بنادر مازندران نگاه دولت در فعال شدن کریدور شمال به جنوب است
-
احیاء ترانزیت کالاهای اساسی به افغانستان از طریق چابهار توسط ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی
-
صدور برخط مجوز صید، همزمان با حفظ ذخایر دریایی
-
چرا گردشگری دریایی در کشور صرفه اقتصادی ندارد؟
-
توسعه مَکُران زیر ذره بین
اخبار روز
-
راهاندازی سامانه «صورا» نمادی از حفظ نگاه بلندمدت در شرایط جنگی است
-
الگوی مصرف آب در سراسر کشور در دست اصلاح است
-
ایران در دسترسی به آب شرب شهری و روستایی جزو کشورهای پیشرو جهان است
-
پایداری صنعت شیلات جنوب کشور در سایه تنشهای منطقهای
-
تولید 21 تن خاویار پرورشی طی یک سال گذشته
-
حضور قابل توجه گردشگران در نوار ساحلی گیلان
-
محیط اطراف بیمارستان محک پاکسازی شد
-
عبور عملیات بازگشت حجاج توسط «هما» از مرز ۲۰ هزار نفر
-
ترانزیت ریلی نفت خام قابل انجام است اما از نظر اقتصادی توجیه ندارد
-
دشمن آمریکایی-صهیونی برای فروپاشی ایران آمده بود؛ نتیجه، انسجام بیسابقه ملت ایران شد
-
چهلوهفتمین دوره آموزشی کالاهای خطرناک برگزار شد
-
حضور ایران در بریکس فرصتی راهبردی برای ارتقای دیپلماسی شهری و توسعه بازآفرینی شهری است
-
آغاز به کار پویش هرمزِ جان «شبکه ملی دریادلان»
-
کریدور انرژی سبز «خزر- دریای سیاه» به دنبال چیست
-
ضرورت راهبردی باز تعریف پدافندغیرعامل در جزایر هرمزگان
-
رقابت شدید چین و هند در آبهای مالدیو
-
محدودیتهای جغرافیایی در توسعه دریایی کشورها
-
سفرههای کوچکتر با نان گرانتر
-
آیا آینده اقتصاد ایران از کریدورها میگذرد؟
-
آبگیری 90 درصدی تالاب بین المللی شادگان



