مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با اعلام کاهش مدت زمان انتظار نوبت کشتی‌های استاندارد و بزرگ در بندر شهیدرجایی، گفت: صف نوبت کشتی‌های سایز بزرگ با صف کشتی‌های کوچک در بندر شهید رجایی جداسازی شده است. به گزارش اقتصادسرآمد، حسین عباس‌نژاد با اشاره به اینکه طی چند سال گذشته ورود کشتی‌های کوچک و غیراستاندارد کانتینری به بندر شهیدرجایی به عنوان بزرگترین بندر تجاری و کانتینری کشور افزایش چشمگیری داشته است، اظهار کرد: آمار تردد این دسته از شناورها به دو برابر افزایش پیدا کرده، در حالی که طراحی، ساختار و همچنین تجهیزات موجود در این بندر متناسب و مخصوص کشتی‌های استاندارد و بزرگ کانتینری است. وی ادامه داد: در نتیجه حضور گسترده شناورهای کوچک و غیر استاندارد مشکلات عدیده‌ای از جمله افزایش خطرهای عملیاتی و کاهش ضریب ایمنی به لحاظ ساختار غیر استاندارد این شناورها در تطابق با شناورهای استاندارد کانتینری که عامل افزایش حوادث تلقی می‌شود را به دنبال داشته است. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه کاهش نرم‌های عملیاتی و در نتیجه کاهش بهره‌وری عملیات تخلیه و بارگیری کشتی‌ها از دیگر مشکلات به وجود آمده است، عنوان کرد: استهلاک شدید تجهیزات تخلیه‌ و بارگیری و اعلام نارضایتی مستمر اپراتورهای این تجهیزات مبنی بر شرایط سخت و غیر ایمن انجام عملیات روی این شناورها از دیگر موارد قابل اشاره است. عباس‌نژاد افزود: براساس منابع حاصل از بررسی حادثه کشتی SL Star که ۲۸ اسفند ماه سال ۹۷ اتفاق افتاد و منجر به غرق شناور شد، به دلیل رعایت نکردن اصول ایمنی در تخلیه و بارگیری اینگونه شناورها منجر به بروز این حادثه شد. وی ادامه داد: افزایش انتظار نوبت کشتی‌های بزرگ و لاینری به دلیل صف طولانی ایجاد شده توسط شناورهای کوچک که به صورت مرتب و در فاصله‌های زمانی کوتاه به بندر وارد می‌شوند و همچنین بعضی نسبت به تخلیه یا بارگیری ده‌ها کانتینر اقدام می‌کنند از دیگر مشکلات به وجود آمده ناشی از حضور گسترده شناورهای کوچک و غیر استاندارد است.