تعرفه‌ها؛ کره‌جنوبی را هم مجبور به سرمایه‌گذاری در ایالات متحده کرد
​​​​​​​گروه اقتصاد دریا- سهیل مرتضوی- تعرفه‌های ترامپ، کشورهای مختلف را به پای میز مذاکره تجاری نشانده است. حالا تعداد کشورهایی که برای کاهش تعرفه‌ها با دولتمردان ایالات متحده آمریکا مذاکره می‌کنند -تا شاید بتوانند تعرفه‌های تجاری اعمال‌شده از سوی دولت ترامپ را کاهش دهند- در حال افزایش است. آخرین موج تعرفه‌های دونالد ترامپ بر صادرات ده‌ها شریک تجاری آمریکا، طی روزهای گذشته بازارهای بورس جهانی را با سقوط مواجه کرده و کشورها و شرکت‌ها را در تکاپوی دستیابی به معاملات بهتر انداخته است. ترامپ به ‌تازگی اعلام کرد که آمریکا روی واردات کالا از کشورهای مختلف تعرفه‌های جدید و سنگینی وضع می‌کند. این در حالی است که خبرگزاری بلومبرگ با انتشار گزارشی هشدار داده است که سیاست‌های تعرفه‌ای ترامپ می‌تواند تا حدود 2تریلیون دلار از اقتصاد جهانی را حذف کند. این سیاست‌ها باعث توقف سرمایه‌گذاری شرکت‌ها، اختلال در زنجیره تأمین و کاهش رشد اقتصادی شده‌اند.
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، مدتی قبل بود که رسانه‌ها گزارش دادند که ژاپن در چارچوب توافقی جدید با ایالات متحده، بسته‌ای ۵۵۰میلیارد دلاری شامل وام و سرمایه‌گذاری مشترک را به صنایع استراتژیک آمریکا اختصاص داده است. در مقابل، آمریکا امتیازاتی از جمله کاهش تعرفه واردات خودروهای ژاپنی و معافیت توکیو از تعرفه‌های جدید بر برخی کالا‌ها را ارائه خواهد داد. حالا اما رسانه‌ها از سرمایه‌گذاری‌های جدید توسط کره‌جنوبی در ایالات متحده آمریکا برای کاهش تعرفه‌های تجاری گزارش می‌دهند. پس از آنکه ژاپن و اتحادیه اروپا با وعده سرمایه‌گذاری گسترده در ایالات متحده موفق شدند ترامپ را به کاهش تعرفه‌ها متقاعد کنند، کره‌جنوبی نیز تصمیم گرفته است همانند رقبای اقتصادی خود بین ۲۰۰ تا ۴۰۰میلیارد دلار در بخش کشتی‌سازی آمریکا سرمایه‌گذاری کند.
آنطور که رسانه Maritime-Executive در گزارشی نوشته است؛ کره‌جنوبی که به توانمندی کشتی‌سازی خود تکیه دارد، قصد دارد در ازای کاهش تعرفه‌های آمریکا بر خودروها و سایر کالاهای کره‌ای، چندین میلیارد دلار در کارخانه‌های کشتی‌سازی این کشور سرمایه‌گذاری کند. رشد اقتصادی کره‌جنوبی تا حد زیادی به صادرات خودروهای شاسی‌بلند و سایر محصولات به آمریکا وابسته است. خودروهای کره‌ای به دلیل قیمت رقابتی، سهم بالایی از بازار ایالات متحده دارند، اما تعرفه‌های جدید آمریکا می‌تواند این شرایط را تغییر دهد. همین موضوع انگیزه اصلی تصمیم مقامات کره‌جنوبی برای سرمایه‌گذاری در آمریکا شده است.
براساس توافقات اخیر، خودروسازان اروپایی و ژاپنی می‌توانند با تعرفه‌های ۱۵درصدی وارد بازار آمریکا شوند. در مقابل، اگر سئول نتواند توافق مشابهی با دولت ترامپ به‌دست آورد، خودروهای کره‌ای با تعرفه ۲۵درصدی مواجه خواهند شد؛ یعنی ۱۰درصد بیشتر از رقبای اروپایی و ژاپنی. به همین دلیل قانون‌گذاران کره‌ای به دنبال دستیابی به توافقی جدید هستند و راهکار مشابه اروپا و ژاپن یعنی سرمایه‌گذاری را برای جلب‌نظر واشنگتن برگزیده‌اند. بر اساس این گزارش، ژاپن برای تضمین توافق تجاری خود متعهد شده است در مجموع ۵۵۰میلیارد دلار در صنایع استراتژیک ایالات متحده از جمله کشتی‌سازی سرمایه‌گذاری کند. اتحادیه اروپا نیز قول داده تا پایان دوره دوم ریاست‌جمهوری ترامپ، ۷۵۰میلیارد دلار از انرژی آمریکا خریداری کند.

به دنبال تحول نسلی کشتی‌سازی آمریکا
در چنین شرایطی، سئول برنامه دارد برای کاهش تعرفه‌ها، سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در کشتی‌سازی آمریکا انجام دهد که ارزش آن بین ۲۰۰ تا ۴۰۰میلیارد دلار برآورد می‌شود. این اقدام می‌تواند تحولی نسلی در صنعت کشتی‌سازی آمریکا ایجاد کند، نه‌تنها به دلیل حجم سرمایه، بلکه به دلیل انتقال فناوری پیشرفته از سوی کره‌جنوبی. مقام‌های کره‌ای همواره تأکید کرده‌اند که کره‌جنوبی بهترین شریک ممکن برای کشتی‌سازی است، زیرا می‌تواند فناوری‌های پیشرفته را به آمریکا منتقل کند. یانگ جونگ‌سئو، پژوهشگر مؤسسه تحقیقات اقتصادی خارج از کشور کره‌جنوبی، هشدار داد: «در صورت سرمایه‌گذاری کره، کمبود نیروی کار ماهر در آمریکا ممکن است مانع بهره‌وری شود و دولت باید این موضوع را در مذاکرات مدنظر قرار دهد.»
کارشناسان تأکید می‌کنند که ارقام اعلام‌شده از سوی سئول ممکن است در آینده با توجه به غیرالزام‌آور بودن تعهدات مشابه ژاپن و اتحادیه اروپا مورد بازنگری قرار گیرد. ژاپن وعده ۵۵۰میلیارد دلاری خود را شفاهی اعلام کرده و اتحادیه اروپا نیز اذعان داشته که وعده ۶۰۰میلیارد دلاری سرمایه‌گذاری‌اش صرفاً به تصمیمات بخش خصوصی وابسته است. همچنین تعهد خرید سالانه ۲۵۰میلیارد دلار انرژی از آمریکا نیازمند بررسی بیشتر بوده، زیرا این رقم از کل صادرات نفت و گاز طبیعی مایع ایالات متحده بیشتر است. وارن پترسون، رئیس استراتژی کالا در بانک ING، در این‌باره گفت: «تعهدات انرژی اتحادیه اروپا عدد بزرگی است، اما واقع‌بینانه نیست، زیرا باید تمام تجارت انرژی اروپا تغییر مسیر دهد که عملاً امکان‌پذیر نیست.»

نگرانی کره‌ای‌ها کاهش پیدا نکرده است
وزیر صنعت کره‌جنوبی نیز اعلام کرد، توافق تعرفه‌ای اخیر با آمریکا، هرچند مانع از بدترین سناریوی ممکن شد، اما نگرانی‌ها درباره تأثیر تعرفه ۱۵درصدی بر سودآوری به‌ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط پابرجاست و مذاکرات برای تعیین جزئیات بسته ۳۵۰میلیارد دلاری سرمایه‌گذاری ادامه دارد. آنطور که ایسنا در گزارشی به نقل از رویترز نوشته است؛ کیم جونگ‌کوان، وزیر صنعت کره جنوبی، در میزگردی با گروه‌های کسب‌وکار و دانشگاهیان، گفت: نگرانی‌هایی وجود دارد مبنی بر اینکه تعرفه بی‌سابقه ۱۵درصدی، تاثیر قابل‌توجهی بر سودآوری شرکت‌های صادرکننده به آمریکا، به‌ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، در مقایسه با شرکت‌های داخلی آمریکا، خواهد داشت.
کره‌جنوبی طبق توافق خود با دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا همچنین با یک بسته سرمایه‌گذاری ۳۵۰میلیارد دلاری، شامل ۲۰۰میلیارد دلار در صنایع استراتژیک مانند نیمه‌رساناها، موافقت کرد. مابقی سرمایه‌گذاری، برای صنعت کشتی‌سازی آمریکا، اختصاص خواهد یافت. «کیم جونگ‌کوان»گفت: دولت به مذاکرات با آمریکا برای کار روی جزئیات بسته سرمایه‌گذاری ادامه خواهد داد تا به نفع اقتصاد و شرکت‌های کشور باشد. مقامات کره‌جنوبی اعلام کردند: هنوز در مورد این موضوع، میان کره‌جنوبی و واشنگتن، هیچ توافق کتبی وجود ندارد و در مورد ساختار صندوق سرمایه‌گذاری و سایر جزئیات، مذاکرات بیشتری مورد نیاز است. طبق این گزارش، کیم جونگ‌کوان گفت: بدون در نظر گرفتن توافق تعرفه‌ای، کره‌جنوبی در مواجهه با یک دوره عادی جدید که در آن ملی‌گرایی در محیط تجارت جهانی گسترش می‌یابد، به دنبال یک استراتژی بلندمدت خواهد بود.
پیش از این نیز برخی رسانه‌ها گزارش داده بودند که توافق تجاری جدید میان ژاپن و ایالات متحده آمریکا جهت سرمایه‌گذاری در صنایع استراتژیک، پس از آن نهایی شد که شرکت هانوا اوشن کره‌جنوبی برای ساخت یک کشتی حمل گاز طبیعی مایع با کشتی‌سازی هانوا فیلادلفیا در آمریکا همکاری کرد. این کشتی نخستین سفارش LNG از سوی ایالات متحده در ۵۰سال گذشته خواهد بود و برای بازار صادرات LNG طراحی شده است. همچنین براساس برنامه‌ریزی، بخش عمده ساخت این کشتی توسط هانوا اوشن کره‌جنوبی انجام می‌شود و کشتی‌سازی هانوا فیلادلفیا مسئولیت انطباق با مقررات ایالات متحده و صدور گواهینامه‌های ایمنی را برعهده خواهد داشت.