مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک:
۳۰ درصد قیر تولیدی کشور در میان دستگاههای اجرایی توزیع میشود
مدیر عامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با یادآوری اینکه ۳۰ درصد قیر تولیدی کشور در میان دستگاههای اجرایی توزیع میشود، توضیح داد: ضرورت دارد، نظام فنی- اجرایی کشور کنترل کیفیت و تضمین را در برنامه قرار دهد.
به گزارش اقتصادسرآمد، مجید کیانپور در هفدهمین همایش و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات با حضور ۵۴ شرکت داخلی در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی کار خود را آغاز کرد، گفت: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بر مبنای دستور مهندسان مشاور آزمایشهای مرتبط را انجام میدهد و این نشان از ارتباط دائمی بین بخشهای مختلف دارد.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بر اهمیت بازنگری نشریه ۷۷۳ در همکاری با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاکید کرد و افزود: نشریه ۷۷۳ که از ۱۴۰۵ اجرایی خواهد شد نیازمند بازنگری مجدد است تا بتواند بخشی از مشکلات و خسارت عملیات اجرایی کشور را جبران کند.
کیانپور با یادآوری اینکه ۳۰ درصد قیر تولیدی کشور در میان دستگاههای اجرایی توزیع میشود، توضیح داد: ضرورت دارد، نظام فنی- اجرایی کشور کنترل کیفیت و تضمین را در برنامه قرار دهد.
وی کمبود نیروی متخصص و فاصله دانشگاه و صنعت را بخشی از مشکلات برشمرد و بر حل آنها تاکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، مجید کیانپور در هفدهمین همایش و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات با حضور ۵۴ شرکت داخلی در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی کار خود را آغاز کرد، گفت: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بر مبنای دستور مهندسان مشاور آزمایشهای مرتبط را انجام میدهد و این نشان از ارتباط دائمی بین بخشهای مختلف دارد.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بر اهمیت بازنگری نشریه ۷۷۳ در همکاری با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاکید کرد و افزود: نشریه ۷۷۳ که از ۱۴۰۵ اجرایی خواهد شد نیازمند بازنگری مجدد است تا بتواند بخشی از مشکلات و خسارت عملیات اجرایی کشور را جبران کند.
کیانپور با یادآوری اینکه ۳۰ درصد قیر تولیدی کشور در میان دستگاههای اجرایی توزیع میشود، توضیح داد: ضرورت دارد، نظام فنی- اجرایی کشور کنترل کیفیت و تضمین را در برنامه قرار دهد.
وی کمبود نیروی متخصص و فاصله دانشگاه و صنعت را بخشی از مشکلات برشمرد و بر حل آنها تاکید کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
کریدور انرژی سبز «خزر- دریای سیاه» به دنبال چیست
-
ضرورت راهبردی باز تعریف پدافندغیرعامل در جزایر هرمزگان
-
رقابت شدید چین و هند در آبهای مالدیو
-
محدودیتهای جغرافیایی در توسعه دریایی کشورها
-
سفرههای کوچکتر با نان گرانتر
-
آیا آینده اقتصاد ایران از کریدورها میگذرد؟
-
آبگیری 90 درصدی تالاب بین المللی شادگان
-
امسال؛ آغاز به کار نخستین کشتی کروز کشور در دریای خزر
-
به دنبال بهسازی بندر ماهیگیری بریس در سواحل شرقی چابهار هستیم
-
توافق تهران و آتن بر تدوین بسته همکاری مشترک
-
فصل جدید روابط ایران و چین باید در صنعت گردشگری متجلی شود
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
پروژه راه آهن آستارا سالانه ۲ میلیون تن کالا را جابه جا می کند
-
جنایت جنگی آمریکا در مخازن آب «سیریک»
-
واکاوی زخم کهنهی سرمایهداری رفاقتی
-
ضاحیه و محاصره دریایی
-
بازگشت واحد شماره 2 نیروگاه بعثت به مدار تولید در کمتر از 48 ساعت
-
ترکیب تجربه، نوآوری و تخصص؛ مزیت رقابتی «وفیروزه» در بورس تهران
-
توسعه بنادر خوزستان در گرو تسهیل مقررات و حمایتهای قضایی است
-
بوشهر، پایلوت اجرای پروژه ملی هوشمندسازی بنادر کشور



