پیش بینی درآمد ۱۵۰ میلیارد دلاری خطوط کانتینری در سال ۲۰۲۱
با ادامه اختلال در زنجیره تأمین و افزایش تقاضای بازار، موسسه Drewry پیش بینی کرد که خطوط حمل و نقل کانتینری در سال ۲۰۲۱ در حدود ۱۵۰ میلیارد دلار سود خواهند کرد.به گزارش اقتصادسرآمد از مرین استار، سود قبل از بهره و مالیات برای خطوط کانتینر در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۱ بسیار فراتر از انتظار بوده و شرکت های بزرگ پیش بینی سود خود را برای مدت باقی مانده از سال افزایش داده اند.موسسه تحقیقات دریایی Drewry در سه ماهه دوم برآورد کرد که سود ناخالص خطوط کانتینری به ۳۹,۲ میلیارد دلار رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۱ برابر افزایش داشته است. این موسسه خاطرنشان کرد: هزینه های بیشتر سوخت گیری و چارتر برای هر حامل تاثیر چندانی بر روی حاشیه های سود خطوط کانتینری نداشته و در برخی موارد در مقایسه با سه ماهه اول سال جاری، افزایش ۵۰ درصدی داشته است.آخرین گزارش در ماه جولای مجموع سود خطوط کانتینری برای سال ۲۰۲۱ را ۱۰۰ میلیارد دلار تخمین زده بود، اما در حال حاضر پیش بینی سود ناخالص خطوط کانتینری به رقم قابل توجه ۱۵۰ میلیارد دلار رسیده؛ روند رو به رشدی که در سال ۲۰۲۲ نیز ادامه خواهد داشت. در حال حاضر تعداد کشتی های کانتینری تا سال ۲۰۲۳ از میزان تقاضا کمتر است و انتظار می رود میزان تخلیه و بارگیری بندرها امسال ۸,۲ درصد و در سال ۲۰۲۲ در حدود ۵.۲ درصد افزایش پیدا کند. Drewry با توجه به نرخ کنونی حمل و نقل گفت: در سال ۲۰۲۲، انتظار می رود نرخ های نقطه ای کاهش پیدا کند، اما افزایش قابل توجهی در قیمت قراردادها وجود خواهد داشت که منجر به افزایش متوسط قیمت جهانی در حدود ۶ درصد می شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تصویب لایحه پروتکل حفاظت از تنوع زیستی دریای خزر
-
بی دقتی در جانمایی اسکله بندر آستارا
-
متوسط توقف کشتی های حامل کالای اساسی در لنگرگاه، ۲ ماه است
-
تعیین تکلیف ساخت ٤٨ فروند شناور از طرح تحول صنایع دریایى
-
آمادگی برای مقابله با خطرات دریا با سیستم لایروب مکران افزایش می یابد
-
کمرنگشدن نقش آذربایجان در مبادلات دریایی ایران با روسیه و قزاقستان
-
پیش بینی درآمد ۱۵۰ میلیارد دلاری خطوط کانتینری در سال ۲۰۲۱
-
دومین مزرعه پرورش ماهی در قفس گناوه وارد مدار تولید شد
-
افزایش ۱۲درصدی واردات غلات از بندرامام خمینی
اخبار روز
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!
-
هماهنگی کامل دستگاههای امدادی و خدماتی از ساعات اولیه بامداد برقرار بود
-
پژوهشهای کاربردی، موتور محرک توسعه ریلی کشور
-
ضرورت ریشه یابی دلایل عملکرد ضعیف ایمنی حمل و نقل
-
تقویت اقتصاد شیلاتی در گرو توسعه پرورش گونههای بومی
-
بازار نفت در شوک محاصره دریایی ونزوئلا
-
ایستگاه آخر برای دستیابی به آرمانهای ترانزیت ریلی
-
راهبردهای شکوفایی اقتصاد ایران از مسیر دریا
-
ژئوپلیتیک هیدرودیجیتال میدان چین و هند
-
با اجرای طرح خانه ریز مشارکت مستقیم سرمایههای خرد مردم در پروژههای ساختوساز شهری فراهم شد
-
ناو سارتاک گارد ساحلی هند وارد بندر چابهار شد
-
در حال طراحی و ایجاد بنادر جدید دریای خزر متناسب با شرایط کاهش سطح آب هستیم
-
دختر 9 ساله قربانی سیلاب بندر خمیر شد
-
تأکید وزیر راه بر تداوم روحیه ایثار شهدای پشتیبانی در شبکه حمل و نقل



