محدود کردن مسیرهای ایمن دریایی در دستور کار اتحادیه اروپا:
مدیترانه مرکزی؛ مسیری مرگبار در کمین پناهجویان
کشورهای اتحادیه اروپا در سالهای گذشته به جای تمرکز بر نجات جان مهاجران گرفتار شده در دریا، محدود کردن مسیرهای ایمن و بازدارندگی را در دستور کار خود قرار داده است.
به گزارش اقتصاد سرآمد، گارد ساحلی ایتالیا اعلام کرد که ۱۴ جسد دیگر را مربوط به حادثه غرق شدن یک قایق حامل مهاجران در سواحل جنوبی ایتالیا در اوایل این هفته، پیدا کرده است.
براساس گزارشها، شمار کشتهشدگان این حادثه به ۳۴ نفر رسیده است.بیش از ۶۰ نفر پس از غرق شدن قایق بادبانی در سواحل کالابریا در یکشنبه تا دوشنبه ناپدید شدند و تنها ۱۱ نفر نجات یافتند.
گارد ساحلی ایتالیا در بیانیهای گفت: امروز ۱۴ جسد پیدا شد. در مجموع ۳۴ جسد پیدا شده است.
در این بیانیه همچنین آمده که جستوجوهای هوایی و دریایی برای یافتن دیگر مفقودان ادامه دارد.
گارد ساحلی ایتالیا روز پنجشنبه (۳۱ خرداد) گزارش داده بود که ۱۲ جسد دیگر از جمله زنان و کودکان پیدا شده است.سازمان خیریه پزشکان بدون مرز (MSF) چند روز قبل گفت که نجاتیافتگان میگویند که ۶۶ نفر از جمله دستکم ۲۶ کودک مفقود شدهاند.این پناهجویان از ترکیه بهراه افتاده بودند و در حدود ۱۲۰ مایل دریایی در سواحل کالابریا غرق شدند. بهگفته گروه امدادرسان آلمانی ResQship، ۱۰ جسد در یک قایق غرق شده جداگانه حامل مهاجران در روز دوشنبه در نزدیکی جزیره لامپدوزا ایتالیا پیدا شد.
براساس گزارش سازمان بینالمللی مهاجرت سازمان ملل، سال گذشته حدود ۳ هزار و ۱۵۵ مهاجر در دریای مدیترانه جان خود را از دست داده یا ناپدید شدند. همچنین از ابتدای سال ۲۰۲۴ تاکنون بیش از هزار نفر جان خود را از دست داده و یا مفقود شدهاند.مدیترانه مرکزی (منطقه بین شمال آفریقا و ایتالیا و مالت) مرگبارترین مسیر مهاجرت شناخته شده در جهان است که ۸۰ درصد از مرگومیر و ناپدید شدن در دریای مدیترانه را به خود اختصاص داده است.اِنآرسی در مقالهای درباره این مسیر خطرناک، نوشت: مسیر مدیترانه مرکزی برای مدت طولانی مرگبارترین مسیر مهاجرت در جهان بوده است. پناهجویان در راه رسیدن به اروپا جان خود را از دست میدهند، زیرا عملا هیچ راه امنی برای آنها در جهت رسیدن به امنیت و حفاظت وجود ندارد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
قوه قضاییه باید با شجاعت و بدون ملاحظه عدالت را اجرا کند
-
رشد 50 درصدی توسعه ترانزیتی ایران- ترکیه
-
ساختار یازده گانه ذهنی در مدیریت توسعه مَکُران
-
آقای پزشكيان مشكل اصلی عدم التزام به الزامات برنامههاست
-
کاهش روند رسوب کالا در بنادر به دنبال ورود دستگاه قضا
-
یگان حفاظت محیط زیست دریایی برای نخستین بار راه اندازی شد
-
فعالیت ۲۳ کارگاه تکثیر میگو در استان بوشهر
-
مدیترانه مرکزی؛ مسیری مرگبار در کمین پناهجویان
-
پتروشیمی شیراز از ایدههای خلاقانه و فناورانه کارکنان استقبال میکند
اخبار روز
-
بازگشت شاخص کل بورس به ۴ میلیون واحد
-
ورود سامانه بارشی جدید به کشور از امروز؛ بارش برف و باران در ۲۰ استان
-
اجرای طرح جامع، شرط نظاممند شدن توسعه حملونقل کشور
-
خط ریلی شلمچه - بصره سریعترین مسیر اتصال عراق به شرق - غرب است
-
دو روایت از ناوگان تاکسیرانی و یک فرصت معطلمانده در قشم و کیش
-
چهار دلیل عمده مصرف پایین ماهی و میگوی ایرانیان
-
زنگ هشدار برای مسیرهای نفتی تحریمی
-
بازی با کارت حذف رانت ارزی برای بهبود تجارت
-
انتخابات و آینده انجمن مهندسی دریایی ایران
-
توسعه دریاپایه در گرو تحول بزرگ درفهم و درک متولیان
-
۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی برای رونق سرمایهگذاری بخش خصوصی در صنعت ریلی تخصیص یافت
-
همه پروازها برقرار است
-
تقویت شبکه پایش جوی استان مرکزی با راهاندازی ایستگاههای سینوپتی و بارانسنجی
-
تخلیه و بارگیری ۱.۶ میلیون تن کالا در ۱۰ ماهه ۱۴۰۴ در بندر انزلی
-
زنگ انقلاب با حضور وزیر راه و شهرسازی در بیت تاریخی امام راحل نواخته شد
-
ثبت رکورد ماهانه تخلیه انواع کالاهای اساسی در بندر امام خمینی(ره)
-
جزییات ۱۴ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی بندر چابهار به ارزش ۹.۸ همت
-
ضرورت تلاش مضاعف برای پاسخگویی به مطالبات و شنیدن صدای مردم
-
لایحه ساماندهی بافتهای فرسوده و حاشیهای به مجلس ارسال شد
-
امنیت غذایی مهمترین مؤلفه امنیت ملی کشور



