منطقه سومالی از ابتدای سال ۲۰۲۳ به عنوان منطقه پُرخطر معرفی نمیشود
بر اساس تصمیم اتاق بینالمللی کشتیرانی وابسته به سازمان بینالمللی دریانوردی و ۶ سازمان صنعتی پیشرو که توسط مؤسسه بیمکو هدایت و رهبری میشود از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۳ آبهای تحت نظر سومالی منطقه پُر خطر محسوب نخواهد شد.به گزارش اقتصادسرآمد از لویدزلیست این تصمیم به منظور صرفه جویی در هزینهها و جلوگیری از تحمیل حق بیمه های منطقه پرخطر اتخاذ شده است. در این گزاش آمده است حدود چهار سال از کاهش دزدی دریایی در آبهای سومالی هند گذشت که در این مدت هیچ حملهای به کشتیهای تجاری در این منطقه به عمل نیامد.بر اساس این گزارش بحران دزدی دریایی که از سال ۲۰۰۰ جامعۀ دریایی را درگیر کرده بود حداقل ۶ میلیارد دلار به اقتصاد جهانی خسارت وارد میکرد.به همین جهت در این ارتباط خطوط کشتیرانی هزینه اضافی را به عنوان بیمه دزدی دریایی تا ۱۷۰ دلار به ازای هر teu کانتینر پرداخت میکردند.بر اساس گزارش باشگاه P&I تنها در سال ۲۰۱۰ دزدان دریایی سومالی به دریافت ۲۳۸ میلیون دلار به عنوان باج اقدام کردند.در ادامه گزارش آمده است اینک جامعۀ دریایی از این بابت خوشحال است که به نظر میرسد دزدی دریایی در منطقه سومالی از بین رفته و با حمله نکردن به کشتیهای تجاری در چهار سال گذشته از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۳ این منطقه دیگر به عنوان منطقه پُرخطر معرفی نمیشود، زیرا اعلام منطقه پُر خطر حق بیمههای اضافی را به صنعت حملونقل دریایی تحمیل میکند.البته برخی از کارشناسان و تحلیلگران با دیدگاه معرفی نشدن منطقه آبهای سومالی موافق نیستند چراکه هر آن ممکن است به دلیل بیثباتی حکومت سومالی دزدان دریایی دوباره عملیات خود را در منطقه آغاز کنند به هر حال تا زمانیکه کشور سومالی از ثبات سیاسی و اقتصادی برخوردار نباشد نمیتوان چندان به این ثبات هم خوشبین بود.تحلیلگر لویدز لیست مینویسد اگرچه برخی از دریانوردان در منطقه طی سالهای گذشته در آبهای سومالی توسط دزدان دریایی به اسارت گرفته شدند و صنعت کشتیرانی جهان مبالغ زیادی برای آزادی گروگانها پرداخت کرد، اما هیچ کدام نتوانست به اقتصاد سومالی و شرایط اقتصادی دزدان کمک کند. از میان رهبران دزدان دریایی تنها دو نفر موفق شدند به عنوان مولتی میلیونر در لندن زندگی کنند.در پایان این گزارش آمده است خوشبختانه همکاری سازمان ملل و IMO و تمامی شرکتهای درگیر در حملونقل دریایی با اعزام نیرو و ناوگان جنگی خویش توانستهاند این منطقه را عاری از دزدان دریایی کنند.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آغاز ساخت کشتی افراماکس ۳ برای مشتری خارجی
-
نگاه ما به اقتصاد دریایی راهبردی نیست
-
بهرهبرداري از ۲۲ طرح شيلاتي در هفته دولت
-
جهش سه برابری تولید میگو در خوزستان
-
اجرای پروژه عمرانی در بزرگترین بندر اقیانوسی کشور
-
رفع محدودیتها در صادرات آبزیان به اروپا
-
منطقه سومالی از ابتدای سال ۲۰۲۳ به عنوان منطقه پُرخطر معرفی نمیشود
-
دامپزشکان تایلندی چگونه یک بچه دلفین را از مرگ نجات دادند؟
-
طراحی وسیله بالهشکلی توسط دانشمندان؛ جمعآوری اطلاعات اقیانوسها با باله هوشمند
-
انقرض غول مهربان اقیانوس و الهامبخش «پری دریایی» در آبهای چین
اخبار روز
-
دولت در طول جنگ ۶۱۱ هزار تن کالای اساسی توزیع کرد
-
عملیات بازسازی واحدهای آسیبدیده بدون وقفه ادامه دارد
-
آسمان مرکز و نیمه غربی کشور هم برای پروازهای عبوری بین المللی بازگشایی شد
-
پیشفروش بلیتهای اتوبوس اربعین از ۲۵ تیر آغاز میشود
-
۳ هزار اتوبوس به کمک سفرهای اربعین میآیند
-
افت ۱۲ درصدی قیمت نفت در هفته متلاطم طلای سیاه
-
سهم ۲.۵ میلیون تنی ترانزیت بار ریلی در سالجاری
-
قیمت جدید طلا، سکه و دلار امروز ۷ تیر ۱۴۰۴
-
گزارش روزانه بورس امروز ۷ تیر؛ ریزش ۶۲ هزار ۵۴۸ واحدی شاخص کل
-
ترامپ: لازم باشد دوباره بمباران میکنیم
-
بازگشایی بازار سرمایه پس از ۹ روز توقف
-
۶۳ هزار حاجی با ناوگان جادهای به کشور بازگشتند
-
ثبتنام خسارتدیدگان حملات اخیر در تهران آغاز شد
-
جابهجایی ۴.۶ میلیون مسافر توسط ناوگان حملونقل بینشهری طی ۱۲ روز اخیر پنجشنبه ۵ تیر ۱۴۰۴ - ۰۷:۳۵-جادهای
-
ازسرگیری پروازهای بازگشت حجاج به کشور با فرود نخستین هواپیما در مشهد
-
ایران در جنگ اخیر اراده خود را بر آمریکا و رژیم صهیونیستی تحمیل کرد
-
توقف جنگ به معنای پایان تلاش دشمن نیست
-
انتصاب سرپرست جدید دفتر مرکزی حراست سازمان منطقه آزاد قشم
-
رژیم صهیونی در زیر ضربات جمهوری اسلامی تقریباً لِه شد
-
بازسازی مناطق خسارتدیده در جنگ در اولویت وزارت راه است