نشست مشترک مدیرعامل سازمان بنادر با معاون وزیر حملونقل فدراسیون روسیه
اعلام آمادگی مسکو برای عبور کشتیهای تحت پرچم ایران از رودخانه ولگا گراد
معاون وزیرراه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به علاقهمندی تهران و مسکو برای توسعه همکارهای ترانزیتی و تجارت دریایی، تاکید کرد: با توجه به امکانات و تجهیزات مطلوب بنادر ایران و روسیه در دریای خزر، ظرفیت کافی برای پشتیبانی از حملونقل و تجارت دریایی بین دو کشور وجود دارد.به گزارش اقتصادسرآمد، علی اکبر صفایی در نشست دوجانبه با دیمتری ازویروف، معاون وزیر حمل ونقل فدراسیون روسیه در تهران تاکید کرد: با توجه به پتانسیل گسترده بازرگانی بین ایران و روسیه در دریایخزر و پاسخگو نبودن ظرفیت کشتیرانی در این دریا، دولت روسیه تمهیداتی را برای ورود کشتیهای تحت تحت پرچم ایران از رودخانه ولگا فراهم کند.مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی با بیان اینکه یکی از سیاستهای راهبردی ایران در خزر، توسعه ناوگان دریایی و افزایش ظرفیت تجاری است، اظهار داشت: برنامهریزی جمهوری اسلامی ایران برای راهاندازی خط کشتیرانی رو-رو بین انزلی و آستاراخان روسیه از طریق خرید کشتی رو-رو توسط بخش خصوصی از شرکت روسی، به مساعدت و همکاری دولت روسیه نیاز دارد.صفایی با اشاره به ظرفیتهای مناسب بندر چابهار در دریای عمان برای توسعه همکاریهای ترانزیتی بین دو کشور، خاطر نشان کرد: بندر چابهار با سرمایهگذاری یک شرکت هندی و با حمایت دهلینو در دست توسعه عمرانی و تجهیزاتی است.وی لایروبی بنادر روسیه را یکی از مسائل جدی کشتیرانی ایران برشمرد و آمادگی ایران برای مشارکت در طرحهای کشتیسازی را اعلام کرد.بنا بر این گزارش، دیمتری ازویروف، معاون حملونقل روسیه نیز در خصوص پروژههای لایروبی بنادر این کشور در خزر تاکید کرد: دولت روسیه برای لایروبی بنادر خزری در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴، بودجه مناسبی را اختصاص داده و عمق آبخور بنادر آستاراخان و ماخاچ کالا تا ۴ و نیم متر و حتی بیشتر بهبود پیدا میکند و ایمنتر میشود.معاون وزیر حمل ونقل روسیه با اعلام آمادگی مسکو برای همکاری با تهران برای عبور کشتیهای تحت پرچم ایران از ولگا رود، اظهار داشت: برای تردد کشتیهای ایران از رود ولگا، کاملا آمادگی داریم با ایران همکاری کنیم و تمهیداتی لازم را برای این منظور فراهم آوریم.ازویروف همچنین از پیشنهاد سازمان بنادر و دریانوردی برای بازدید از بندر چابهار استقبال کرد و گفت: بندر چابهار در بیرون از خلیج فارس میتواند بخشی از کریدور شمال-جنوب باشد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
دریا؛ راهبرد گم شده، قوانین بی پشتوانه
-
دلایل اقتصادی اعتراضات و راهکارهای برونرفت
-
تلفات کانتینری از فرماندۀ کشتی تا قبل از تصمیم گیری فرمانده
-
خسارت آلودگی های نفتی خلیجفارس به اکوسیستم دریایی
-
تمرکز جمعیت در مرزهای دریایی ایران نسبت به میانگین جهانی کم است
-
ظرفیتهای پهنه آبی در عمل رها شده است
-
اعلام آمادگی مسکو برای عبور کشتیهای تحت پرچم ایران از رودخانه ولگا گراد
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد