غزنوی، مدیرعامل شرکت دریای اوژن به «سرآمد» میگوید:
معاونت علمی ریاست جمهوری به توانمندی دانشبنیانها نگاه راهبردی دارد
گروه دانش بنیانهای دریایی – امید اسماعیلی - شرکت دریایی اوژن از شرکتهای موفق در عرصه فعالیتهای دریایی در داخل و خارج کشور است و همواره روند رو به رشدی را به ثبت رسانده است. مجموعهای که با توان دانشی و نیروی انسانی داخلی حرکت کرده و به دستاوردهای قابل تحسینی در فناوری دریایی رسیده است. محمد جواد غزنوی، مدیر عامل شرکت دریای اوژن در این باره به خبرنگار روزنامه دریایی سرآمد گفت: ما اولین شرکتی هستیم که به تکنولوژی ساخت زیرسطحی ها در ایران دست یافتیم. کار ما در اصل طراحی و تولید زیرسطحی در کلاس سنگین و نیمه سنگین است.
وی افزود: آخرین تولید ما کاوشگر دی ایکس 4 بوده است که تا عمق عملیاتی 200 متر میرود. این فناوری نوظهوری است و دلیل استفاده آن این است که فناوری قبلی بر پایه غواص بود که میتوانست تا عمق 20 تا 30 متری در دریا پایین برود و جدای از بحث هزینه و ایمنی، از نظر زمان حضور در زیر سطح هم محدودیت داشت.
مدیرعامل شرکت دریایی اوژن با نگاه به ارزش اقتصادی کالای تولیدی شرکت خود به سرآمد میگوید: از نظر هزینهای هم قابل توجه است زیرا هر کشتی که بخواهد یک روز در دریا ثابت بماند، روزانه بین 10 تا 15 هزار دلار هزینه دارد. بنابراین، سرعت در انجام عملیات های زیر سطحی اهمیت پیدا میکند زیرا با تسریع روند فعالیت ها و عملیات های زیر سطحی، زمان و هزینه را به شدت کاهش میدهد.
غزنوی میگوید: این ربات همیشه روی کشتی هست و هر گاه نیاز باشد به جای غواص از آن استفاده میشود و کارهایی مانند بررسیهای زیر سطحی مرتبط با کشتی را به سرعت و با دقت بسیار بالایی انجام میدهد. مثلا این ربات میتواند بدنه کشتی را از همه جهات در فرصت 12 ساعته مورد بازبینی و بازرسی قرار دهد، کاری که قبلا به وسیله غواص تا چهار روز کاری زمان میبرد.
برای مثال دیگر، هر کشتی در سال باید 4 بار کلاس بگیرد. یعنی مورد بررسی و بازرسی کیفی موسسات رده بندی قرار بگیرد. این کشتی مجبور است توقف کند و در فرایند سنتی بر پایه غواص، هزینه ای حدود یکصد هزاردلار باید پرداخت کند و حدود یک هفته هم توقف کند برای کلاسبندی و تمیزکاری و... الان همه این کارها با سرعت بالاتر بدون نیاز به هزینه های جانبی با ربات امکان پذیر است و کل فرایند فقط یک نصف روز طول میکشد. ضمن این که قبلا این کارها در ایران انجام نمیشد و کشتیها مجبور بودند برای کلاسبندی و تمیزکاری بدنه و... به امارات بروند. این ربات علاوه بر کاهش زمان برای کشتیها حداقل سالانه حدود 2میلیون دلار صرفه اقتصادی ایجاد میکند.
غزنوی به موانع و مشکلات پیش روی فعالیت شرکت خود اشاره میکند و در باره مهم ترین مساله در بخش بازاریابی دانش بنیانها به «سرآمددریا» میافزاید:اما باید دانست که فناوری های نوظهور برای جذب بازار، یک خوبی دارند و یک بدی. بدی آن این است که زمان می برد تا مالکان کشتی ها مجاب به استفاده از تکنولوژی نو شوند و اغلب به روشهای قدیمی خو کردهاند و معمولا باور فناوری نو زمان بر است و نیاز به توضیح و توجیه زیادی دارد. اما خوبی این است که به محض استفاده از تکنولوژی نو، دیگر استفاده از آن رواج می یابد.
در این باره معاونت علمی ریاست جمهوری خیلی به ما کمک کرده است و با معرفی شرکت ما به شرکت های بزرگ دولتی کار مهمی انجام داده است. و نگاه راهبردی به توانمندی شرکت خود و دیگر دانش بنیان ها دارد.
وی در این باره گفت: مهم این است که ما به تکنولوژی ساخت این ربات رسیده ایم و صفر تا صد آن در داخل کشور تولید میشود و مزیت رقابتی بسیار بالایی با نمونه های خارجی دارد و در مواردی هم از آن ها بالاتر است. ما الان جزو 5 کشوری هستیم که قدرت ساخت این ربات را به دست آورده است. ضمن این که متخصصانی که روی این ربات کار کرده اند، به شدت در فکر نوآوری بیشتر و قدرت بخشیدن به این ربات هستند به نحوی که از نمونههای خارجی بسیار فراتر برود. از کشورهای خارجی مانند امارات سفارش خرید داریم. هم به دلیل کیفیت بالاتر و هم به خاطر قیمت پایین تر که نسبت به قیمت مدل خارجی، حدود 60 درصد قیمت پایین تری عرضه می کنیم. خریدار از ما دو سود می برد: هم کالایی با کیفیت بالاتر تحویل می گیرد که مورد گارانتی کامل ماست و هم قیمت بسیار کمتری نسبت به نمونه های خارجی پرداخت میکند.
پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت ربات دریای رسیده ایم
کشورهای امریکا، انگلیس، هلند و نروژ سازنده این نوع ربات هستند و ما پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت آن رسیده ایم و به شدت با این کشورها رقابت می کنیم و با توجه به انرژی و انگیزه بالای متخصصان ایرانی، به سطح کامل رقابت رسیده ایم و اکنون در حال پیشتازی با نوآوری بیشتر در این زمینه هستیم و بی تردید آن ها را از این تکنولوژِی با فاصله بسیار زیاد پشت سر خواهیم گذاشت.
نمایشگاه دانش بنیانها دریایی بسیار
نمایشگاه خوبی بود
غزنوی با تحلیل ابعاد مختلفی از نخستین نمایشگاه دانش بنیان ها که با همت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برپا شده است میگوید: نمایشگاه دانش بنیان ها بسیار نمایشگاه خوبی بود. معتقدم که معاونت علمی ریاست جمهوری همچنان در بحث دانش بنیان ها در خط مقدم قرار دارد. به عنوان نهادی که می تواند تکنولوژی های نوظهور را به دانشمندان داخلی و نیز تولیدات آن ها را به شرکت های کوچک و بزرگ معرفی کند و رابطه بین دانش و عملیات باشد، بسیار کار مهم و راهبردی است که خوشبختانه تا کنون به خوبی از عهده آن برآمده
است.
وی افزود: آخرین تولید ما کاوشگر دی ایکس 4 بوده است که تا عمق عملیاتی 200 متر میرود. این فناوری نوظهوری است و دلیل استفاده آن این است که فناوری قبلی بر پایه غواص بود که میتوانست تا عمق 20 تا 30 متری در دریا پایین برود و جدای از بحث هزینه و ایمنی، از نظر زمان حضور در زیر سطح هم محدودیت داشت.
مدیرعامل شرکت دریایی اوژن با نگاه به ارزش اقتصادی کالای تولیدی شرکت خود به سرآمد میگوید: از نظر هزینهای هم قابل توجه است زیرا هر کشتی که بخواهد یک روز در دریا ثابت بماند، روزانه بین 10 تا 15 هزار دلار هزینه دارد. بنابراین، سرعت در انجام عملیات های زیر سطحی اهمیت پیدا میکند زیرا با تسریع روند فعالیت ها و عملیات های زیر سطحی، زمان و هزینه را به شدت کاهش میدهد.
غزنوی میگوید: این ربات همیشه روی کشتی هست و هر گاه نیاز باشد به جای غواص از آن استفاده میشود و کارهایی مانند بررسیهای زیر سطحی مرتبط با کشتی را به سرعت و با دقت بسیار بالایی انجام میدهد. مثلا این ربات میتواند بدنه کشتی را از همه جهات در فرصت 12 ساعته مورد بازبینی و بازرسی قرار دهد، کاری که قبلا به وسیله غواص تا چهار روز کاری زمان میبرد.
برای مثال دیگر، هر کشتی در سال باید 4 بار کلاس بگیرد. یعنی مورد بررسی و بازرسی کیفی موسسات رده بندی قرار بگیرد. این کشتی مجبور است توقف کند و در فرایند سنتی بر پایه غواص، هزینه ای حدود یکصد هزاردلار باید پرداخت کند و حدود یک هفته هم توقف کند برای کلاسبندی و تمیزکاری و... الان همه این کارها با سرعت بالاتر بدون نیاز به هزینه های جانبی با ربات امکان پذیر است و کل فرایند فقط یک نصف روز طول میکشد. ضمن این که قبلا این کارها در ایران انجام نمیشد و کشتیها مجبور بودند برای کلاسبندی و تمیزکاری بدنه و... به امارات بروند. این ربات علاوه بر کاهش زمان برای کشتیها حداقل سالانه حدود 2میلیون دلار صرفه اقتصادی ایجاد میکند.
غزنوی به موانع و مشکلات پیش روی فعالیت شرکت خود اشاره میکند و در باره مهم ترین مساله در بخش بازاریابی دانش بنیانها به «سرآمددریا» میافزاید:اما باید دانست که فناوری های نوظهور برای جذب بازار، یک خوبی دارند و یک بدی. بدی آن این است که زمان می برد تا مالکان کشتی ها مجاب به استفاده از تکنولوژی نو شوند و اغلب به روشهای قدیمی خو کردهاند و معمولا باور فناوری نو زمان بر است و نیاز به توضیح و توجیه زیادی دارد. اما خوبی این است که به محض استفاده از تکنولوژی نو، دیگر استفاده از آن رواج می یابد.
در این باره معاونت علمی ریاست جمهوری خیلی به ما کمک کرده است و با معرفی شرکت ما به شرکت های بزرگ دولتی کار مهمی انجام داده است. و نگاه راهبردی به توانمندی شرکت خود و دیگر دانش بنیان ها دارد.
وی در این باره گفت: مهم این است که ما به تکنولوژی ساخت این ربات رسیده ایم و صفر تا صد آن در داخل کشور تولید میشود و مزیت رقابتی بسیار بالایی با نمونه های خارجی دارد و در مواردی هم از آن ها بالاتر است. ما الان جزو 5 کشوری هستیم که قدرت ساخت این ربات را به دست آورده است. ضمن این که متخصصانی که روی این ربات کار کرده اند، به شدت در فکر نوآوری بیشتر و قدرت بخشیدن به این ربات هستند به نحوی که از نمونههای خارجی بسیار فراتر برود. از کشورهای خارجی مانند امارات سفارش خرید داریم. هم به دلیل کیفیت بالاتر و هم به خاطر قیمت پایین تر که نسبت به قیمت مدل خارجی، حدود 60 درصد قیمت پایین تری عرضه می کنیم. خریدار از ما دو سود می برد: هم کالایی با کیفیت بالاتر تحویل می گیرد که مورد گارانتی کامل ماست و هم قیمت بسیار کمتری نسبت به نمونه های خارجی پرداخت میکند.
پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت ربات دریای رسیده ایم
کشورهای امریکا، انگلیس، هلند و نروژ سازنده این نوع ربات هستند و ما پنجمین کشور جهان هستیم که به تکنولوژی ساخت آن رسیده ایم و به شدت با این کشورها رقابت می کنیم و با توجه به انرژی و انگیزه بالای متخصصان ایرانی، به سطح کامل رقابت رسیده ایم و اکنون در حال پیشتازی با نوآوری بیشتر در این زمینه هستیم و بی تردید آن ها را از این تکنولوژِی با فاصله بسیار زیاد پشت سر خواهیم گذاشت.
نمایشگاه دانش بنیانها دریایی بسیار
نمایشگاه خوبی بود
غزنوی با تحلیل ابعاد مختلفی از نخستین نمایشگاه دانش بنیان ها که با همت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برپا شده است میگوید: نمایشگاه دانش بنیان ها بسیار نمایشگاه خوبی بود. معتقدم که معاونت علمی ریاست جمهوری همچنان در بحث دانش بنیان ها در خط مقدم قرار دارد. به عنوان نهادی که می تواند تکنولوژی های نوظهور را به دانشمندان داخلی و نیز تولیدات آن ها را به شرکت های کوچک و بزرگ معرفی کند و رابطه بین دانش و عملیات باشد، بسیار کار مهم و راهبردی است که خوشبختانه تا کنون به خوبی از عهده آن برآمده
است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
ایران «دروازه آبی قزاقستان» می شــود؟
-
معطلی ۲۵کشتی حامل کالاهای اساسی در بنادر
-
سرقت دریایی آمریکا در آبهای بینالمللی
-
نقشه توسعه دریایی نقش برآب است!
-
«زبان تخصصی» ضامن پنهان ایمنی و ناوبری در جهان کشتیرانی
-
چالش تغییرات اقلیمی و آینده حملونقل دریایی
-
۳۶۰ درجه برای فرهنگ دریایی ایران
-
بازدید هیات تجاری عراق از پاویون اختصاصی مناطق آزاد در نمایشگاه کیش اکسپو 2025
-
پاویون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد، محور مذاکرات سرمایهگذاری داخلی و خارجی در کیش اکسپو 2025
-
نشست تخصصی ظرفیتهای مناطق آزاد در بازآفرینی شهری با محوریت منطقه آزاد ماکو برگزار شد
-
ایران و قزاقستان در مسیر تحول در همکاریهای لجستیکی و ترانزیتی
-
انمام دو پروژه ریلی تا پایان سال
-
توسعه پایدار چابهار در گرو رویکرد علمی و بازنگری در مفهوم رقابت است
-
ترانزیت کالا از مرزهای زمینی کشور به مرز ۱۱ میلیون تُن رسید
-
کریدور قزاقستان-ترکمنستان-ایران ظرفیت مناسبی برای توسعه همکاریهای ترانزیتی دارد
-
گسترش همکاریهای حملونقلی ایران و قزاقستان
-
ایران بهدنبال تعهد حمل بار از روسیه برای توسعه ترانزیت
-
سیگنال بحران در صنعت حملونقل دریایی
-
شورهزارهای تازه در کمین مسیر انتقال آب به اصفهان
-
پیشروی پل خلیجفارس فقط روی کاغذ



