نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک بدون دولت؛ خوب یا بد!

اقتصادسرآمد- امید عباسی - نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک امسال بدون حضور دولتی‌ها در مصلای تهران برگزار شد و چندوچونی بین اهالی در گرفته است که آیا این یک پدیده مثبت است یا منفی؟ چگونه این نکته را می‌توان تحلیل کرد؟ به نظر می‌رسد یکی از روش‌های مناسب تحلیل، مقایسه با نمایشگاه‌های معتبر در سطح جهانی است.

1404/10/1

نسخه دریایی امنیت غذایی در آب‌های بین‌المللی

اقتصادسرآمد- سعید قلیچی- «صید شناورهای ایرانی از آب‌های دور یا به اصطلاح صید فراسرزمینی توسط صیادان و شناورهای ایرانی طی یک‌سال گذشته بیش از ۵برابر افزایش پیدا کرده و مطابق آمارهای منتشرشده در سال ۱۴۰۴ حدود ۵۰هزار تن افزایش داشته است». این خبری است که حمزه رستم‌پور حدود دوهفته پیش و در آیین آغاز به‌کار نهمین نمایشگاه بین‌المللی شیلات مطرح کرد. آنطور که مسئولان سازمان شیلات اعلام کرده‌اند؛ در حال حاضر حدود ۱۰۰۰شناور لنج در آب‌های فراساحل جمهوری اسلامی ایران مشغول به صید هستند.

1404/10/1

دزدان دریایی کارائیب باز هم دست به کار شدند

اقتصادسرآمد- سهیل مرتضوی- به فاصله کمتر از دوهفته از توقیف یک نفتکش تحریم‌شده حامل نفت ونزوئلا توسط نیروهای نظامی ایالات متحده در دریای کارائیب، حالا رسانه‌های جهانی از توقیف یک نفتکش دیگر خبر می‌دهند. ماه‌هاست که دریای کارائیب و منطقه آمریکای‌لاتین شاهد تشدید تنش‌ها میان دولت‌های ایالات متحده آمریکا و ونزوئلاست. هفته گذشته بود که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا شامگاه سه‌شنبه رژیم ونزوئلا را «سازمان تروریستی خارجی» معرفی و اعلام کرد که دستور محاصره «کامل و تمام‌عیار» همه نفتکش‌های ورودی به این کشور و خروجی از آن کشور را صادر کرده است. پس از آن بود که تنش‌های نظامی در دریای کارائیب طی روزهای گذشته وارد مرحله جدیدی شد.

1404/10/1

مسیر واگذاری‌های دولتی به خصوصی در بن بست

اقتصادسرآمد- امید متین- بازگشت رجا بعد از ۱۶سال از اداره نیمه‌دولتی یا همان خصولتی تامین اجتماعی به پیکره بزرگ دولت، نشان داد که مسیر حرکت از دولتی به خصولتی بن‌بست است و راهی جز بازگشت و واگذاری به بخش خصوصی نیست. خصولتی‌ها بدتر از دولت، آویزان اقتصاد ایران هستند و خوب است که دولت‌ها از این ماجرا عبرت بگیرند و به معنای واقعی کلمه به اصل‌۴۴ قانون اساسی رجوع کرده و خصوصی‌سازی را با قوت و سرعت هرچه بیشتر در عمل پیاده کنند.

1404/10/1

هند در مسیر تبدیل‌شدن به غول دریایی

اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی- در سال‌های اخیر، دیدگاه ژئوپلیتیکی هند عمدتاً قاره‌ای بوده است، اما اعلام یک دکترین کاملاً جدید در حوزه دریایی، این دیدگاه را به‌طور اساسی تغییر می‌دهد. آلفرد تایرماهان، افسر نیروی دریایی و مورخ گفته است: «هر کشوری که دریا را کنترل کند، بر جهان حکومت می‌کند.» در تاریخ ژئوپلیتیک جهان، اقیانوس‌ها برای اعمال سلطه بسیار مهم بوده‌اند.

1404/10/1

ضرورت تغییر مسیر توسعه دریا به سمت مشارکت جامعه محلی

اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - دریاها و اقیانوس‌ها به‌عنوان موتور محرک اقتصاد جهانی و بستر حیات، نقشی بی‌بدیلی در توسعه پایدار کشورها ایفا می‌کنند. مفهوم «اقتصاد آبی» امروزه فراتر از بهره‌برداری سنتی از منابع، به معنای بهره‌گیری هوشمند و یکپارچه از تمامی ظرفیت‌های اقتصادی، اکولوژیکی و ژئوپلیتیکی دریا تعریف می‌شود. از شیلات و کشتیرانی گرفته تا گردشگری ساحلی، انرژی‌های تجدیدپذیر و زیست‌فناوری دریایی، عرصه‌های نوینی برای رشد و رقابت‌پذیری ملی گشوده شده‌اند. بااین‌حال، رویکرد غالب در تحقق این چشم‌انداز، اغلب از بالا به پایین، فناوری‌محور و متمرکز بر سرمایه‌گذاری‌های کلان بوده است.

1404/10/1

یلدا؛ جشن تولد نور در گستره تمدن ایرانی

اقتصادسرآمد- محمدجعفر محمدزاده - یلدا، این میراث کهن که ایرانیان از روزگاران آیین مهر و پیش از زرتشت در سینه تاریخ خود حفظ کرده‌اند، فراتر از یک دورهمی ساده شبانه است.

1404/10/1

بررسی خسارات بارندگی در مجتمع‌های پرورش میگو شرق هرمزگان

اقتصادسرآمد- در پی بارندگی‌های اخیر، خسارات وارده به زیرساخت‌ها و استخرهای پرورش میگو در شهرستان‌های جاسک، میناب و سیریک مورد بررسی قرار گرفت.

1404/10/1

فیلم| نهمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک در مصلای تهران

1404/10/1

دیدار سفیر قزاقستان با مدیرعامل منطقه آزاد اینچه‌برون

اقتصادسرآمد- سفیر جمهوری قزاقستان با حضور در منطقه آزاد اینچه‌برون، با حسن ملک‌حسینی مدیرعامل این منطقه دیدار و گفت‌وگو کرد.

1404/9/30

کریدور شمال–جنوب؛ اهرم جدید قدرت ایران و روسیه

اقتصادسرآمد- «نیوزویک» معتقد است کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال–جنوب (INSTC) مسیری چندوجهی است که شمال اروپا را از طریق روسیه، آسیای مرکزی و ایران به جنوب آسیا متصل می‌کند؛ این پروژه سال‌ها نیمه‌فعال بود اما اکنون به یکی از اولویت‌های راهبردی مسکو و تهران تبدیل شده زیرا می‌تواند معادلات ترانزیتی اوراسیا را دگرگون کند و موجب نفوذ و قدرت بیشتر ایران و روسیه شود.

1404/9/30

سومین همایش و نمایشگاه بین المللی تون ماهیان

1404/9/30

پاکسازی مسیر کشتی‌های تجاری در بندر انزلی

اقتصادسرآمد- یگان حفاظت منابع شیلات گیلان با جمع‌آوری ادوات صید غیرمجاز و انتقال چهار ماهی سفید مولد به پایگاه انزلی، مسیر تردد کشتی‌های تجاری را ایمن‌سازی کرد

1404/9/30

ممنوعیت تردد در آزادراه تهران–شمال و محور چالوس تا ساعت ۱۹

اقتصادسرآمد- مرکز مدیریت راه‌های کشور از ممنوعیت تردد در آزادراه تهران–شمال و محور چالوس در مسیر رفت و برگشت تا ساعت ۱۹ خبر داد و اعلام کرد: ترافیک سنگین در آزادراه‌های قزوین–کرج–تهران، قم–تهران، بزرگراه‌های ورامین–تهران، پاکدشت–تهران و محور شهریار–تهران در جریان است.

1404/9/30

در رثای جایزه ملی بهره‌وری بایندر

اقتصادسرآمد- امید متین - پنجمین همایش ملی توسعه دریامحور که سال‌هاست به ابتکار و مدیریت انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به خوبی تمهید می‌شود، امسال با رویکرد رسمی به «جایزه ملی بهره‌وری بایندٌر» به بلوغ تازه‌ای رسیده است. این همایش به نظر می‌رسد جبران نواقص مفرط سایر همایش گونه‌ها را کرده است و با روش علمی و همراهی جمع بزرگی از شرکت‌های بخش خصوصی، می‌رود که به معنای واقعی کلمه از شعار و تعارف‌های دولتی فاصله گرفته و برای بخش خصوصی و اقتصاد دریاپایه موثر باشد.

1404/9/30

چشم‌انداز معدن‌کاوی دریایی و اقتدار ژئوپلیتیکی ایران

اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - معدن‌کاوی دریایی در دهه‌های اخیر به یکی از کانون‌های اصلی رقابت ژئوپلیتیکی و اقتصادی در نظام بین‌الملل تبدیل شده است. با افزایش تقاضای جهانی برای فلزات راهبردی، عناصر نادر خاکی و مواد اولیه مورد نیاز صنایع پیشرفته، نگاه دولت‌ها و قدرت‌های اقتصادی به بستر دریاها به‌عنوان ذخیره‌ای دست‌نخورده و آینده‌ساز معطوف شده است. در این میان، دریاها صرفاً پهنه‌های طبیعی یا مسیرهای حمل‌ونقل محسوب نمی‌شوند، بلکه به عرصه‌ای تعیین‌کننده در بازتعریف قدرت، امنیت اقتصادی و استقلال راهبردی کشورها بدل شده‌اند.

1404/9/30

«ریل‌های ناتمام» حلقه مفقوده توسعه دریامحور

اقتصادسرآمد- «تحریم‌ها مانع فعالیت ناوگان ایرانی نیست، اما گلوگاه‌های ریلی مسیر‌های استراتژیک مانند زاهدان-چابهار و رشت- آستارا نیازمند تکمیل هستند تا بهره‌وری اقتصاد دریامحور کشور افزایش یابد. اکنون حلقه مفقوده در این کریدور، اتصال سخت‌افزاری ریلی در مسیرهای رشت-آستارا و زاهدان-چابهار است. طبق وعده‌ها، خط ریلی زاهدان-چابهار تا پایان سال‌جاری به بهره‌برداری خواهد رسید و اتصال ریلی رشت-آستارا نیز با توجه به توافق ایران و روسیه، طی ماه‌های آینده اجرایی می‌شود؛ مدت زمان اجرای این پروژه دوسال در نظر گرفته شده است». این‌ها بخشی از صحبت‌های روز گذشته مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران است. او این صحبت‌ها در دومین نشست خبری پنجمین همایش بین‌المللی توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری در جمع خبرنگاران مطرح کرده است. صحبت‌های او اما نشان‌دهنده نکته بسیار مهمی است، اینکه بدون عبور از چالش‌های ایجادشده جهت پیوند شبکه ریلی و بنادر، نمی‌توان به تکمیل و رونق کریدورها و همچنین توسعه دریامحور امیدوار بود.

1404/9/30

توافق‌نامه تجارت آزاد اروپا با هند در سایه مالیات کربن

اقتصادسرآمد- رضا رضایی - وزیر بازرگانی هند، راجش آگراوال، در ۱۵دسامبر ۲۰۲۵ اظهار داشت: مذاکرات توافق تجاری با اتحادیه اروپا وارد «سخت‌ترین» مرحله خود شده است و طرفین در حال تسریع تلاش‌های خود برای رسیدن به نتیجه هستند. در این زمینه، خاطرنشان می‌شود که بزرگ‌ترین چالش در مذاکرات، مکانیسم تنظیم مرز کربن است که در سال ۲۰۲۶ در اتحادیه اروپا لازم‌الاجرا خواهد شد.

1404/9/30

تغییر آرام نقشه انرژی منطقه

اقتصادسرآمد- تحویل ۲۲مخزن‌ حامل بنزین، از سوی آذربایجان به ارمنستان، در پی توافق میان دودولت انجام شد؛ گامی ملموس در مسیر عادی‌سازی روابط پس از دستیابی به توافق صلح در اوایل سال‌جاری به‌شمار می‌آید. آنطور که خبرگزاری‌های بین‌المللی گزارش داده‌اند، جمهوری آذربایجان روز پنجشنبه محموله‌ای از فرآورده‌های نفتی را از طریق راه‌آهن به ارمنستان فرستاد. این اقدام نخستین صادرات نفتی پس از ده‌ها و نشانه‌ای ملموس از پیشرفت تلاش‌ها برای عادی‌سازی روابط میان دوکشور محسوب می‌شود.

1404/9/30

تحول صنعت شیلات با پرورش در آب‌های آزاد دریای کاسپین

اقتصادسرآمد- سعید قلیچی - از مدت‌ها قبل مسئولان سازمان شیلات و مدیران محلی این سازمان در استان‌های شمالی و حاشیه دریای خزر از برنامه‌ریزی جهت اجرای پروژه‌های بزرگ شیلاتی خبر داده‌اند. یکی از این پروژه‌های بزرگ در دست اقدام که با اجرایی‌شدن آن تحول عظیمی در صنعت شیلات استان‌های حاشیه دریای خزر ایجاد خواهد شد، تکمیل، راه‌اندازی و بهره‌برداری از بزرگ‌ترین قفس دریایی به‌عنوان نخستین قفس تمام‌ فلزی پرورش ماهی کشور است.

1404/9/30