روزنامه اقتصاد سرآمد

بهره‌برداری از پروژه ملی احداث موج‌شکن بندر عامری بوشهر با حضور رئیس سازمان شیلات

اقتصادسرآمد- آیین رسمی بهره‌برداری از پروژه ملی احداث موج‌شکن بندر عامری در استان بوشهر، با هدف ارتقاء زیرساخت‌های بندری منطقه، با حضور معاون وزیر و رئیس سازمان شیلات ایران و جمعی از مسئولان استانی برگزار شد.

1404/11/28

احداث پروژه مدرن پلازا و کتابخانه گلستان؛ تحولی در سیمای فرهنگی منطقه یک

اقتصادسرآمد- احداث پلازا و کتابخانه گلستان در منطقه یک با معماری مدرن و سازه کنسولی خاص، در حال احداث است و تا سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری می‌رسد.

1404/11/28

شهرفرودگاهی «بندرچابهار» همچنان در اغماء

اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی - سال گذشته بود که تیم تحریریه اقتصادسرآمد از ظرفیت‌های ترانزیتی و بندری چابهار بازدید کرد و در این سفر گزارشی تحت عنوان فرودگاه چابهار با پسوند بین‌المللی که از کمترین امکانات مسافری بهداشتی، رفاهی، تفریحی یا ترانسفری و هتلینگ برخوردار است تهیه و منتشر کرد در این گزارش آوردیم: به دلیل همین عدم زیرساخت ها و کمبود حتی نمی‌توان گفت فرودگاه محلی است!. فرودگاهی که محل مناقشه دولتی‌ها و وزارت دفاع شده است. موضوع ساخت فرودگاه جدید در چابهار موضوع درگیری بین منطقه آزاد چابهار و ارتش باشد اما ساخت فرودگاه‌های بلا‌استفاده در کشور سال‌هاست محل بحث است.

1404/11/28

برتری «شهربندر و منطقه آزاد انزلی» در مناطق آزاد ایران!

اقتصادسرآمد- مهدی بیرانوند روژمان - در روزگار پادشاهی دودمان پهلوی (از ۱۳۰۴ تا ۱۳۵۷) اسم «بندرانزلی» به «بندر پهلوی» یا پهلوی ملقب شده بود ولی پس از انقلاب ۱۳۵۷ نام این بندر به نام پیشین خود، انزلی بازگردانده شد. خلیج انزلی از دیرباز محلی امن برای پهلوگرفتن کشتی‌های بزرگ تجاری و ماهیگیری بوده است.انزلی، نخستین و تنها نامی نیست که برای این «شهربندر» در طول تاریخ به کار رفته است. از میان تعریف‌های مختلف که درباره واژه «انزلی» وجود دارد قابل قبول‌ترین معنی «انزل به معنی لنگر» انزلی، لنگرگاه است. نام این منطقه که صاحب یکی از بزرگ‌ترین تالاب‌های جهان «تالاب انزلی» است به زمانی قبل از آغاز شهرنشینی در این منطقه بازمی‌گردد؛ زیرا پیدایش جزیره و تالاب در این منطقه از قدمتی ۱۵۰۰۰ ساله برخوردار است.

1404/11/28

فروش نفتکش‌های تحریم به قیمت اوراقی!

اقتصادسرآمد- مدیرسابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران گفت: وقتی کشتی وارد لیست تحریم می‌شود فارغ از سال ساخت و امکاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبدیل می‌شود. قیمت آهن قراضه مشخص است، فرض کنید بیشترین قیمت آهن در هر تن ۴۰۰ دلار است، یک کشتی VLCC هم ۴۰ هزار تن وزن دارد؛ ارزش آن ۱۶ میلیون دلار محاسبه می‌شود. حال اینکه این قیمت برای یک اسکرپ یک کشتی غیر تحریمی است و اگر کشتی تحریمی باشد، قیمت به ۳۰ درصد کاهش پیدا می‌کند و با این وجود قیمت کشتی به حدود ۱۰ الی ۱۱ میلیون دلار کاهش پیدا می‌کند. اما ما توانستیم کشتی را بالاتر از ۱۴ میلیون دلار به فروش برسانیم.با توجه به انتشار اخباری مبنی بر حراج ناوگان دریایی شرکت نیکو (شرکت بازرگانی نفت ایران) و فروش کشتی‌های این شرکت با قیمت‌های پایین‌تر از بازار، موجی از انتقادات نسبت به عملکرد وزیر نفت ایجاد شده‌ و ابهامات جدی بر این معاملات یک‌باره به وجود آمده است، خبر مهم‌تر اینکه گفته می‌شود خریدار کشتی‌، پولی واریز نکرده و به دنبال روش دیگری از تسویه به جز واریز وجه است!

1404/11/28

نقش کلیدی بنادر در راهبرد لجستیکی چین

اقتصادسرآمد- رضا رضایی - مزیت زیرساخت‌های چین به شکل‌دهی رقابت‌پذیری تولیدات آسیایی کمک می‌کند. شبکه گسترده لجستیکی، مناطق صنعتی، ظرفیت انرژی و سیستم‌های دیجیتال این کشور، مقیاس و قابلیت پیش‌بینی عملیاتی بی‌نظیری را فراهم می‌کنند. هرچند چالش‌هایی مانند افزایش هزینه‌ها و فشارهای نظارتی وجود دارد، اما زیرساخت‌های چین همچنان یک نقطه قوت تعیین‌کننده تا سال ۲۰۲۶ و پس از آن است. زیرساخت، یک عنصر اساسی است که کارایی تولید، مقیاس‌پذیری و پیش‌بینی‌پذیری عملیاتی را شکل می‌دهد. زیرساخت، فراتر از اتصال اولیه حمل و نقل، شامل شبکه‌های لجستیک، پلتفرم‌های صنعتی، سیستم‌های انرژی و آب و برق و اتصال دیجیتال می‌شود که همگی مستقیماً بر هزینه‌های تولید، هماهنگی زنجیره تأمین و توانایی تولیدکنندگان برای فعالیت در مقیاس بزرگ تأثیر می‌گذارند. به همین دلیل، زیرساخت همچنان به عنوان یک شاخص اصلی در ارزیابی‌های مقایسه‌ای محیط‌های تولیدی در سراسر آسیا، از جمله شاخص تولید آسیایی (AMI) ۲۰۲۶، مطرح است. اکوسیستم تولیدی چین طی چندین دهه با سرمایه‌گذاری پایدار در زیرساخت‌ها تقویت شده که منجر به شبکه‌های حمل و نقل متراکم، مناطق صنعتی یکپارچه، ظرفیت انرژی در مقیاس بزرگ و زیرساخت‌های دیجیتال پیشرفته شده است. با متنوع شدن تدریجی فعالیت‌های تولیدی در سراسر آسیا، سوالاتی در مورد مزیت زیرساختی چین نسبت به جایگزین‌های نوظهور مطرح شده است.

1404/11/28

تغییر تعادل قدرت با موشک‌های ضدکشتی

اقتصادسرآمد- در استراتژی دفاعی ایران، موشک‌های ضد کشتی ستون فقرات «قدرت بازدارندگی دریایی» محسوب می‌شوند. با تمرکز بر جغرافیای منحصربه‌فرد خلیج فارس و دریای عمان که تنگه هرمز به‌عنوان گلوگاه استراتژیک جهانی عمل می‌کند، ایران بر توسعه سامانه‌هایی تأکید کرده که بتوانند در عمق دریا و از مسافت‌های مختلف، اهداف دریایی را هدف قرار دهند. این توانمندی‌ها در دو دسته اصلی موشک‌های کروز و موشک‌های بالستیک ضد کشتی طبقه‌بندی می‌شوند.

1404/11/28

تجارت الکترونیک و فرصت های نو در صنعت دریایی

اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - در عصری که فناوری‌های دیجیتال مرزهای سنتی اقتصاد را درمی‌نوردند، صنعت دریایی به مثابه شریان حیاتی تجارت جهانی، در آستانه تحولی بنیادین قرار گرفته است. تجارت الکترونیک دیگر صرفاً به مبادلات خرد و فروشگاه‌های اینترنتی محدود نمی‌ماند، بلکه با نفوذ به لایه‌های زیرین زنجیره تأمین، از اسکله‌های بنادر تا عمق اقیانوس‌ها، شیوه‌های مرسوم حمل‌ونقل، انبارداری و مبادله اسناد را دستخوش تغییر کرده است. این همگرایی، نه صرفاً یک انتخاب، که پاسخی ضروری به پیچیدگی‌های فزاینده تجارت بین‌الملل و انتظار فعالان اقتصادی برای شفافیت، سرعت و کاهش هزینه‌هاست. در این میان، ظرفیت‌های بکر و کم‌توجه‌ای در تلاقی این دو حوزه پدیدار شده که می‌تواند معماری نوینی از کسب‌وکارهای دریایی را بنا نهد.

1404/11/28

نقش کلیدی بنادر در راهبرد لجستیکی چین

اقتصادسرآمد- رضا رضایی - مزیت زیرساخت‌های چین به شکل‌دهی رقابت‌پذیری تولیدات آسیایی کمک می‌کند. شبکه گسترده لجستیکی، مناطق صنعتی، ظرفیت انرژی و سیستم‌های دیجیتال این کشور، مقیاس و قابلیت پیش‌بینی عملیاتی بی‌نظیری را فراهم می‌کنند. هرچند چالش‌هایی مانند افزایش هزینه‌ها و فشارهای نظارتی وجود دارد، اما زیرساخت‌های چین همچنان یک نقطه قوت تعیین‌کننده تا سال ۲۰۲۶ و پس از آن است. زیرساخت، یک عنصر اساسی است که کارایی تولید، مقیاس‌پذیری و پیش‌بینی‌پذیری عملیاتی را شکل می‌دهد. زیرساخت، فراتر از اتصال اولیه حمل و نقل، شامل شبکه‌های لجستیک، پلتفرم‌های صنعتی، سیستم‌های انرژی و آب و برق و اتصال دیجیتال می‌شود که همگی مستقیماً بر هزینه‌های تولید، هماهنگی زنجیره تأمین و توانایی تولیدکنندگان برای فعالیت در مقیاس بزرگ تأثیر می‌گذارند. به همین دلیل، زیرساخت همچنان به عنوان یک شاخص اصلی در ارزیابی‌های مقایسه‌ای محیط‌های تولیدی در سراسر آسیا، از جمله شاخص تولید آسیایی (AMI) ۲۰۲۶، مطرح است. اکوسیستم تولیدی چین طی چندین دهه با سرمایه‌گذاری پایدار در زیرساخت‌ها تقویت شده که منجر به شبکه‌های حمل و نقل متراکم، مناطق صنعتی یکپارچه، ظرفیت انرژی در مقیاس بزرگ و زیرساخت‌های دیجیتال پیشرفته شده است. با متنوع شدن تدریجی فعالیت‌های تولیدی در سراسر آسیا، سوالاتی در مورد مزیت زیرساختی چین نسبت به جایگزین‌های نوظهور مطرح شده است.

1404/11/28

هوشمندسازی و داده‌محوری؛ استراتژی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در مسیر تحول دیجیتال در حمل‌ونقل جاده‌ای

اقتصادسرآمد- معاون توسعه فناوری و هوشمندسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: هوشمندسازی و داده‌محوری، استراتژی و راهبرد این سازمان در مسیر تحول دیجیتال و تصمیم‌گیری مبتنی بر اطلاعات حمل‌ونقل جاده‌ای است.

1404/11/27

بهره برداری از بزرگترین نیروگاه خورشیدی شهرداری تهران در بوستان گلابدره

اقتصادسرآمد- بزرگترین نیروگاه خورشیدی شهرداری تهران با ظرفیت ۱۵۰ کیلووات در بوستان گلابدره منطقه یک به بهره برداری می رسد. ‌

1404/11/27

توسعه ایران بدون بهره‌گیری از ظرفیت‌های دریا ممکن نیست

اقتصادسرآمد- نماینده ولی فقیه دراستان هرمزگان بر ضرورت توجه جدی به ظرفیت‌های گسترده دریایی کشور و به‌ویژه استان هرمزگان تأکید کرد و اظهار داشت: برگزاری این کنفرانس فاخر، زمینه معرفی ظرفیت‌ها و استعدادهای حوزه دریا را در بخش‌های مختلف فراهم می‌کند و حضور عالمان، دانشگاهیان و صاحبان اندیشه می‌تواند نقش مهمی در افزایش بهره‌وری از این فرصت‌های ارزشمند داشته باشد.

1404/11/27

وزیر راه و شهرسازی خواستار تاسیس صندوق حمل‌ونقل اسلامی شد

اقتصادسرآمد- دکتر فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، در همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راه‌گذرهای ریلی و جاده‌ای با اشاره به تفاهم‌نامه‌های همکاری با پیمانکاران خارجی گفت: برگزاری این همایش تخصصی در حوزه سرمایه‌گذاری ریلی و جاده‌ای با محوریت توسعه کریدورها، نقطه عطفی در دیپلماسی حمل‌ونقل کشور و راهبردی هدفمند برای تثبیت جایگاه ژئواکونومیک ایران در منطقه محسوب می‌شود.

1404/11/27

۷۵ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام می‌شود

اقتصادسرآمد- مدیرکل راه آهن خراسان گفت: ۷۵ درصد مجموع ترانزیت ورودی و خروجی در گذرگاه‌های ریلی کشور از مرز سرخس با ترکمنستان عبور می‌کند.

1404/11/27

تفاهم‌نامه وزارت اقتصاد و معاونت علمی ریاست جمهوری برای حمایت از دانش‌بنیان‌ها امضا شد

اقتصادسرآمد- در راستای اجرای قانون جهش تولید دانش‌بنیان و با هدف کاهش ریسک مؤدیان مالیاتی در تخصیص مالیات به طرح‌های تحقیق و توسعه، تفاهم‌نامه‌ای میان وزارت امور اقتصادی و دارایی، معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، وزارت علوم، وزارت بهداشت و سازمان امور مالیاتی کشور منعقد شد.

1404/11/27

بازار، خوراک و قانون؛ محورهای راهبردی توسعه آبزی‌پروری آب شیرین

اقتصادسرآمد- در نشست تخصصی بررسی عملکرد تولید آبزیان آب شیرین، توسعه بازار مصرف، ارتقای کیفیت خوراک و تدوین قانون جامع از اولویت‌های اصلی صنعت آبزی‌پروری آب شیرین،اعلام شد.

1404/11/27

سال ۱۴۰۵، سال خدمت‌رسانی مطلوب به پروژه‌های عمرانی کشور در آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک

اقتصادسرآمد- مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، با اشاره به روند رو به رشد شرکت تا پایان امسال، سال ۱۴۰۵ را سال شکوفایی و خدمت‌رسانی مطلوب به پروژه‌های عمرانی کشور نامید و بر ضرورت برنامه‌ریزی دقیق، افزایش بهره‌وری نیروی انسانی و تجهیزات و شناخت نیازهای جدید بازار برای ارائه خدمات بهتر تأکید کرد.

1404/11/27

جنگ چندوجهی راهگذرهای ایران

اقتصادسرآمد- امید متین - همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تامین مالی راه گذرهای ریلی و جاده‌ای با حضور رییس جمهور برگزار شد. این همایش با سخنرانی تنی چند از مسئولان عالی به ویژه وزیر راه و شهرسازی و برگزاری دو پنل تخصصی به پایان رسید در حالی که استقبال از این همایش به نحوی بود که جمع زیادی از شرکت کنندگان ایستاده مراسم را دنبال کردند.

1404/11/27

سیدمهدی موسوی اجاق به عنوان معاون فرهنگی،اجتماعی وگردشگری منطقه آزادقشم منصوب می شود

اقتصادسرآمد- سیدمهدی موسوی اجاق، از مدیران باسابقه و چهره‌های موفق حوزه مناطق آزاد، بار دیگر به عنوان معاون فرهنکی،اجتماعی وگردشگری منطقه آزاد قشم منصوب می شود.

1404/11/27

تبعات منفی بودجه‌‌ریزی تجارت ملوانی و کولبری!

اقتصادسرآمد- سرنوشت برنامه‌های اعلام‌شده برای ساماندهی تجارت در مناطق مرزی و بهبود وضعیت کولبران و ملوانان در بودجه سال آینده با ابهامات زیادی مواجه شده است. کاهش چشمگیر بودجه تخصیص‌یافته برای قانون «ساماندهی تجارت مرزی» در عمل نشان‌دهنده یک فرصت‌سوزی بزرگ دیگر برای تعیین‌تکلیف وضعیت تجارت کولبری و ملوانی در کشور است که می‌تواند تبعات منفی در وضعیت اقتصادی و معیشت ساکنان مناطق مرزی به‌همراه داشته باشد.