یک کارشناس امور بین الملل به اقتصادسرآمد می گوید: ترکیه بدعتگذار کریدور میانی
فرصت طلبی دریایی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه
گروه دریامحور - سال ها جنگ و درگیری و بیثباتی در سوریه، عراق، روسیه و اوکراین، جایگاه کریدور میانی راه ابریشم را در مقابل کریدور شمالی و جنوبی تقویت کرده است. موقعیت ترکیه در کریدور میانی و کریدور گازی جنوبی به جهت نقش آفرینی این کشور به عنوان لجستیک دریایی منطقهای که آسیا را به اروپا متصل میکند، حائز اهمیت است. ترکیه از عادیسازی روابط بین آذربایجان و ارمنستان حمایت کرده است تا کریدور زنگزور نیز به کریدور میانی اضافه شود. پس از ایجاد ناامنی در مسیر کریدور شمالی و کریدور جنوبی، ترکیه به دنبال احیاء راه ابریشم و کریدور میانی است. در این میان تنشهای ایجاد شده بین آذربایجان و ارمنستان بر سر مناطقی مانند زنگزور نیز حائز توجه است.
به گزارش اقتصادسرآمد، کریدورهای شمالی و جنوبی که چین و کشورهای خاورمیانه را به اتحادیه اروپا متصل میکنند جزو خطوطی هستند که از نظر موقعیتهای ژئوپلیتیکی با مشکل مواجه شده است. بیثباتی در خاورمیانه از جمله در سوریه و عراق امنیت کریدور جنوبی را به مخاطره انداخته است. همچنین جنگ روسیه و اوکراین نیز امنیت کریدور شمالی را خدشهدار ساخته است. علاوهبر بیامنی در کریدور شمالی و جنوبی، صرفهجویی در زمان نیز دلیل دیگری برای ترانزیت از دریای خزر و احیاء کریدور میانی راه ابریشم خواهد بود.
کریدور میانی راه ابریشم که از ترکیه آغاز شده و با عبور از منطقه قفقاز، دریای خزر، ترکمنستان و قزاقستان، آسیای مرکزی را به چین متصل میکند. موقعیت ترکیه در کریدور میانی را بااهمیت ساخته است. کشور ترکیه به عنوان لجستیک منطقهای غرب و شرق را به هم متصل میکند. همچنین این کشور در مرکز انتقال گاز طبیعی استخراج شده از دریای خزر و آسیای مرکزی به اروپا در چاچوب پروژه کریدور گازی جنوبی نیز میتواند نقش آفرین کند.
فرصت طلبی دریایی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه
محمد مصلایی، کارشناس امور بین الملل در گفت و گو با اقتصادسرآمد در ارتباط با فرصت طلبی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه، به خبرنگار ما، گفت: ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی و سیاست خارجی سال های اخیر خود کشوری مهم برای کریدور میانی به شمار میرود. این کشور همچنین مرکز انتقال گاز طبیعی استخراج شده از دریای خزر و آسیای مرکزی به اروپا در چارچوب پروژه کریدور گازی جنوب است.
وی با بیان این مهم که کریدور میانی که ترکیه پایه گذار ان است، در حال تبدیل شدن به یک پروژه بسیار مهم در منطقه است، افزود: برای اینکه کریدور میانی جایگاه محوری تری در خط دریایی آتلانتیک به اقیانوسآرام پیدا کند، ترکیه درتلاش است تا بنادر به منظور رفع اختلافات سیاسی بین کشورها در کریدور، نیاز به نوسازی دارند را بازسازی کند تا بارگیری و تخلیه بار در کشتیهای سواحل دریای خزر و دریای سیاه به سریعترین و مقرون به صرفهترین روش انجام شود.
کریدور میانی جای خالی که ترکیه پر کرد
چین یکی از کشورهای پیشرو در تامین منابع سرمایهگذاری برای افزایش پتانسیل کریدور میانی است، موضوع مهمی است که وی به آن اشاره داشت و تصربح کرد: شکاف بین غرب و روسیه ممکن است چین را به سرمایهگذاری بیشتر در کریدور میانی از نظر سیاسی و اقتصادی سوق دهد. چراکه با ثبات در قفقاز جنوبی، بهره برداری از خطوط حمل و نقل در این منطقه برای کریدور میانی اجتناب ناپذیر است.
ایران باید بیدار شود
مصلایی با ضروری خواندن تلاش هرچه بیشتر ایران برای حفظ جایگاه استراتژیک خود در منطقه، یادآور شد: قطعا در مدت کوتاهی کریدور میانی حداقل جایگزین کریدور شمالی عبوری از روسیه خواهد شد که خود نیازمند منابع مالی قابل توجه و عزم سیاسی است. تبدیل شدن کریدور میانی به یک خط تجاری مرکزی بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام بدون شک مزایای اقتصادی، سیاسی و استراتژیک را برای ترکیه و آذربایجان فراهم خواهد کرد.موضوع تحریم های وضع شده علیه ایران تا حدی برای چین اهمیت دارد که در شاخه میانی کمربند و راه که از دریای خزر عبور کرده و از طریق خاک جمهوری آذربایجان راهی ترکیه می شود، علیرغم افزایش شدید هزینه های حمل این مسیر به دلیل ترانسشیپمنت دریایی، چینی ها باز هم چنین کریدوری را به عبور از خاک ایران ترجیح می دهند.تحولات سریع ژئوپلیتیکی منطقه قفقاز، جنگ روسیه - اوکراین و قطب بندی های سیاسی جدید، در مسیر کاهش نقش ایران در ارتباط با کریدور شرق به غرب و بالعکس قرار دارد. در این بین، ترکیه در راستای منافع ملی خود و تقویت حمل و نقل از کریدور میانی، نقش مهم و اساسی را بازی می کند و در صدد تقویت جایگاه خود بعنوان کشوری تاثیرگذار در منطقه و جهان است، مسئله ای که از نقش ایران در محور ترانزیتی شرق به غرب کاسته و از منافع مختلف سیاسی، اقتصادی و فرهنگی آن محروم خواهد کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، کریدورهای شمالی و جنوبی که چین و کشورهای خاورمیانه را به اتحادیه اروپا متصل میکنند جزو خطوطی هستند که از نظر موقعیتهای ژئوپلیتیکی با مشکل مواجه شده است. بیثباتی در خاورمیانه از جمله در سوریه و عراق امنیت کریدور جنوبی را به مخاطره انداخته است. همچنین جنگ روسیه و اوکراین نیز امنیت کریدور شمالی را خدشهدار ساخته است. علاوهبر بیامنی در کریدور شمالی و جنوبی، صرفهجویی در زمان نیز دلیل دیگری برای ترانزیت از دریای خزر و احیاء کریدور میانی راه ابریشم خواهد بود.
کریدور میانی راه ابریشم که از ترکیه آغاز شده و با عبور از منطقه قفقاز، دریای خزر، ترکمنستان و قزاقستان، آسیای مرکزی را به چین متصل میکند. موقعیت ترکیه در کریدور میانی را بااهمیت ساخته است. کشور ترکیه به عنوان لجستیک منطقهای غرب و شرق را به هم متصل میکند. همچنین این کشور در مرکز انتقال گاز طبیعی استخراج شده از دریای خزر و آسیای مرکزی به اروپا در چاچوب پروژه کریدور گازی جنوبی نیز میتواند نقش آفرین کند.
فرصت طلبی دریایی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه
محمد مصلایی، کارشناس امور بین الملل در گفت و گو با اقتصادسرآمد در ارتباط با فرصت طلبی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه، به خبرنگار ما، گفت: ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی و سیاست خارجی سال های اخیر خود کشوری مهم برای کریدور میانی به شمار میرود. این کشور همچنین مرکز انتقال گاز طبیعی استخراج شده از دریای خزر و آسیای مرکزی به اروپا در چارچوب پروژه کریدور گازی جنوب است.
وی با بیان این مهم که کریدور میانی که ترکیه پایه گذار ان است، در حال تبدیل شدن به یک پروژه بسیار مهم در منطقه است، افزود: برای اینکه کریدور میانی جایگاه محوری تری در خط دریایی آتلانتیک به اقیانوسآرام پیدا کند، ترکیه درتلاش است تا بنادر به منظور رفع اختلافات سیاسی بین کشورها در کریدور، نیاز به نوسازی دارند را بازسازی کند تا بارگیری و تخلیه بار در کشتیهای سواحل دریای خزر و دریای سیاه به سریعترین و مقرون به صرفهترین روش انجام شود.
کریدور میانی جای خالی که ترکیه پر کرد
چین یکی از کشورهای پیشرو در تامین منابع سرمایهگذاری برای افزایش پتانسیل کریدور میانی است، موضوع مهمی است که وی به آن اشاره داشت و تصربح کرد: شکاف بین غرب و روسیه ممکن است چین را به سرمایهگذاری بیشتر در کریدور میانی از نظر سیاسی و اقتصادی سوق دهد. چراکه با ثبات در قفقاز جنوبی، بهره برداری از خطوط حمل و نقل در این منطقه برای کریدور میانی اجتناب ناپذیر است.
ایران باید بیدار شود
مصلایی با ضروری خواندن تلاش هرچه بیشتر ایران برای حفظ جایگاه استراتژیک خود در منطقه، یادآور شد: قطعا در مدت کوتاهی کریدور میانی حداقل جایگزین کریدور شمالی عبوری از روسیه خواهد شد که خود نیازمند منابع مالی قابل توجه و عزم سیاسی است. تبدیل شدن کریدور میانی به یک خط تجاری مرکزی بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام بدون شک مزایای اقتصادی، سیاسی و استراتژیک را برای ترکیه و آذربایجان فراهم خواهد کرد.موضوع تحریم های وضع شده علیه ایران تا حدی برای چین اهمیت دارد که در شاخه میانی کمربند و راه که از دریای خزر عبور کرده و از طریق خاک جمهوری آذربایجان راهی ترکیه می شود، علیرغم افزایش شدید هزینه های حمل این مسیر به دلیل ترانسشیپمنت دریایی، چینی ها باز هم چنین کریدوری را به عبور از خاک ایران ترجیح می دهند.تحولات سریع ژئوپلیتیکی منطقه قفقاز، جنگ روسیه - اوکراین و قطب بندی های سیاسی جدید، در مسیر کاهش نقش ایران در ارتباط با کریدور شرق به غرب و بالعکس قرار دارد. در این بین، ترکیه در راستای منافع ملی خود و تقویت حمل و نقل از کریدور میانی، نقش مهم و اساسی را بازی می کند و در صدد تقویت جایگاه خود بعنوان کشوری تاثیرگذار در منطقه و جهان است، مسئله ای که از نقش ایران در محور ترانزیتی شرق به غرب کاسته و از منافع مختلف سیاسی، اقتصادی و فرهنگی آن محروم خواهد کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مدیریت ریسک و درآمد پایه همگانی UBI
-
وقتی «علیاف» راه و رسم همسایگی را نمیداند
-
راهکارهای مهار تورم از نگاه صندوق بین المللی پول
-
فرصت طلبی دریایی ترکیه از اوضاع ایران در منطقه
-
پتروپالایشگاه فاجعه ای که تالاب شادگان را تهدید میکند
-
گروه بنادر ابوظبی ۸۰ درصد از سهام شرکت کشتیرانی گلوبال فیدر را تصاحب کرد
-
مدیران شایسته و متخصص باید جایگزین رزومهنویسان ماهر شوند
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد